Après une année pleine de défis mais réussie, 2012 s’annonce plus difficile pour Lufthansa Cargo. La compagnie allemande s’attend en effet à rencontrer d’imposants obstacles sur sa route, le plus important étant l’interdiction des vols de nuit à Francfort.

Selon Karl-Ulrich Garnadt, son Président, ce ban pourrait coûter 40 millions d’euros par an à la compagnie, remettant principalement en cause les services express de livraison. Le tribunal de Leipzig doit rendre sa décision sur le maintien ou la levée de cette interdiction le 4 avril. Quelle qu’elle soit, elle ne remettra cependant pas en cause la présence de Lufthansa Cargo à Francfort.

La compagnie travaille également à son désengagement de Jade Cargo, dans laquelle elle détient 25% et qui lui a coûté plusieurs dizaines de millions d’euros en 2011. Elle espère y parvenir au second semestre, d’autant qu’un nouvel investisseur est prêt à participer à la restructuration de la compagnie cargo, le groupe logistique chinois Unitop. Jade n’a toujours pas repris ses activités depuis leur suspension fin décembre.

Enfin, Lufthansa Cargo craint pour ses autorisations de survol de la Russie, le moyen le plus rapide d’atteindre la Chine. Karl-Ulrich Garnadt a en effet déclaré qu’elle avait des difficultés à faire valider son programme été par les autorités russes. Le tiers de ses survols hebdomadaires doit encore être approuvé.

Malgré cela, la compagnie s’attend à enregistrer un résultat d’exploitation positif en 2012 : elle estime qu’il sera toutefois moins élevé qu’en 2011, où il a atteint 249 millions d’euros – une chute de 19,7% notamment due à la baisse de la demande vers la Chine et l’Inde mais limitée grâce au redéploiement des capacités vers l’Amérique du Nord.