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Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Tom Enders, PDG d’EADS. Le symbole du changement

Tom Enders, PDG d’EADS. Le symbole du changement

Mariama Diallo Mariama Diallo
11 janvier 2013
dans Industrie aéronautique

Tom Enders, PDG d’EADS. Le symbole du changement

Comme l’an passé, Le Journal de l’Aviation revient sur les 6 personnalités aéronautiques qui ont le plus marqué l’actualité en 2012. Portraits.

Aux commandes d’EADS depuis fin mai 2012, Tom Enders, 53 ans, a beaucoup œuvré ces derniers mois pour faire du groupe européen d’aéronautique et de défense une société « normale ». Pour ce faire, celui que certains considèrent comme le meilleur patron d’EADS a réorganisé la structure de gouvernance du groupe, réduisant ainsi le poids des États (moins de 30 % des parts contre plus de 50 % auparavant) dans les prises de décisions stratégiques et écartant progressivement les principaux actionnaires privés, Daimler et Lagardère.

Il s’agit du plus important changement depuis la création du groupe d’aérospatiale et de défense en 2000.

L’autre changement révolutionnaire apporté par Tom Enders concerne le transfert à Toulouse du siège d’EADS, actuellement scindé entre Paris et Munich. Cela devrait permettre au groupe européen de se rapprocher de sa filiale Airbus et ainsi gagner en efficacité, puisque les services des ressources humaines des deux entreprises seront rassemblés sur le même site, sous la direction de Thierry Baril. Le déménagement devait démarrer le 1er janvier 2013.

Tom Enders a également marqué la stratégie du groupe en 2012 avec la décision de créer une ligne d’assemblage final (FAL) Airbus dédiée aux monocouloirs A320 sur le sol américain, à Mobile (Alabama).

Carrière

Tom Enders entre chez EADS en 2005 pour codiriger le groupe aux côtés du Français Noël Forgeard. En 2007, il est nommé patron d’Airbus. Il quitte l’avionneur européen en mai 2012, lorsqu’il prend les rênes d’EADS, cette fois-ci seul aux manettes.

Pilote privé d’hélicoptères, Tom Enders a mis un premier pied dans l’industrie aéronautique en 1991, quand il entre chez MBB (Dasa). Auparavant, il a occupé des fonctions publiques au sein du Parlement fédéral allemand (1982), de la Fondation Konrad Adenauer, du Conseil allemand des Affaires étrangères, de l’Institut international d’études stratégiques et du ministère allemand de la Défense (1989 – 1991).

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