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Le Journal de l'Aviation » MRO & Support » Maintenance moteur » Safran Aircraft Engines a finalisé l’acquisition de la société américaine CRT (Component Repair Technologies)

Safran Aircraft Engines a finalisé l’acquisition de la société américaine CRT (Component Repair Technologies)

Romain Guillot Romain Guillot
23 janvier 2025
dans Maintenance moteur, Moteurs & propulsion
- Temps de lecture : 2 minutes

Le motoriste Safran Aircraft Engines a finalisé l’acquisition de la société CRT (Component Repair Technologies) le 23 janvier, renforçant ainsi ses capacités MRO sur le continent américain. L’opération avait été annoncée en septembre dernier.

Basé à Mentor (Ohio), CRT compte actuellement plus de 450 salariés. Elle devient ainsi le centre d’excellence du réseau de centres de réparations de Safran Aircraft Engines pour les pièces de grande dimension (carters, pièces tournantes) dans la zone Amériques.

« Cette acquisition majeure répond pleinement à notre stratégie industrielle de disposer d’un centre de réparation de référence sur chaque continent, afin de soutenir au plus près les opérations de nos clients compagnies aériennes, tout en limitant l’empreinte carbone de nos activités » a expliqué Jean-Paul Alary, le Président de Safran Aircraft Engines.

CRT interviendra dans le cadre des visites en atelier réalisées par Safran Aircraft Engines pour des clients compagnies aériennes disposant de contrats de services CFM Services, pour des OEM et pour des ateliers tiers. CRT vient par ailleurs  compléter le réseau mondial de réparations de Safran Aircraft Engines qui comprend les sites de Châtellerault (France), Ceramic Coating Center (France), Airfoils Advanced Solutions (France), Safran Turbine Airfoils (France), Safran Aéro Composite (France), PTI (Floride), et Safran Aircraft Engine Services Americas (Mexique).

Safran rappelle que cette acquisition s’inscrit dans le cadre d’un plan d’investissements d’environ 1 milliard d’euros destiné à développer le réseau MRO du motoriste pour faire face à la croissance de la demande pour les CFM56 et LEAP,  alors que la flotte installée représente près de 32 000 moteurs.

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