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Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » L’EDITO. La dure sélection naturelle se poursuit dans l’aviation verte

L’EDITO. La dure sélection naturelle se poursuit dans l’aviation verte

Romain Guillot Romain Guillot
4 juin 2026
dans Avions commerciaux, Industrie aéronautique, Les Éditos, Moteurs & propulsion, Recherche & Technologie
Le MJ 500 de Maeve Aerospace promettait de transporter entre 76 et 100 passagers avec une consommation en carburant réduite de 40% par rapport aux jets régionaux actuels. Image Copyright Maeve Aerospace

Le MJ 500 de Maeve Aerospace promettait de transporter entre 76 et 100 passagers avec une consommation en carburant réduite de 40% par rapport aux jets régionaux actuels. Image Copyright Maeve Aerospace

Il ne fait décidemment pas bon être une start-up dans l’aviation décarbonée, en particulier pour celles qui ont de grandes ambitions dans le transport aérien commercial.

Maeve Aerospace a été déclaré en faillite aux Pays-Bas la semaine dernière, tout comme sa maison mère Green Transition Alliance, mettant de fait un terme au projet d’avion régional hybride-électrique Maeve Jet de 76 à 100 sièges qui intéressait pourtant de grandes compagnies aériennes …

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