L’A320neo a été la star de la journée, au moins du point de vue des commandes. Le troisième jour du salon du Bourget a été dominé par les commandes d’Airbus, qui concernent presque toutes la nouvelle version du monocouloir. Boeing a quant à lui enregistré une commande.

L’avionneur américain a en effet conclu un accord avec la compagnie russe UTair portant sur l’acquisition de 40 737NG, répartis entre sept 737-900ER et 33 737-800. Le contrat doit encore être finalisé et a une valeur de 3,2 milliards de dollars, selon les prix affichés au catalogue.

Airbus mène la danse

Chez Airbus, les commandes s’enchaînent et confortent chaque jour davantage l’avionneur européen dans son choix de lancer l’A320neo. John Leahy, directeur commercial d’Airbus, voit même très loin. Il espère que la version remotorisée et modernisée de l’A320 atteindra le millier de commandes à la clôture du salon, demain. Selon lui, actuellement, des engagements ont été pris sur 727 appareils.

La journée a en effet été riche en annonces. Avianca – Taca a signé un protocole d’accord pour 51 monocouloirs, dont 30 neo, évalués à 4,5 milliards de dollars. Le groupe d’Amérique Latine compte les utiliser pour s’étendre vers de nouveaux marchés sur le continent.

Le groupe américain Republic Airways a lui aussi signé un protocole d’accord pour 80 appareils de la famille A320neo, répartis entre 40 A319neo et 40 A320neo. Les appareils sont destinés à Frontier et seront tous équipés de moteurs LeapX-1A de CFM International. La commande est évaluée à 7 milliards de dollars.

LAN a par la suite choisi de renouveler et développer sa flotte avec 20 A320neo (fermes). Cette commande s’ajoute aux A320 appareils de la famille A320 qu’elle a commandés en décembre, dont certains avec Sharklets.

La société de leasing Alafco a quant à elle conclu deux accords avec Airbus dans le but d’acquérir 30 A320neo et 6 A350-900. Ces derniers sont évalués à 1,6 milliard de dollars et portent sa commande d’A350 à 18 exemplaires.

Enfin, IndiGo a confirmé sa commande historique pour 180 A320, dont 150 A320neo. Elle est estimée à 16,2 milliards de dollars et permettra à la compagnie de s’adapter à la forte croissance de la demande en Inde.

Du côté de l’aviation régionale

Le Superjet 100 de Sukhoi s’est de nouveau exporté en Europe. La low-cost italienne Blue Panorama a acquis douze exemplaires de l’appareil régional russe, d’une valeur de 370 millions de dollars. Les livraisons devraient débuter à la fin de l’année 2012. Une autre compagnie italienne avait commandé le SSJ en 2007 : Itali Airlines.

Quant à ATR, il continue d’annoncer chaque jour de nouveaux contrats. Le premier a été conclu avec la compagnie équatorienne TAME et porte sur 3 ATR 42-500. Les appareils sont évalués à 54 millions de dollars et seront livrés en septembre 2011.

La société de leasing danoise Nordic Aviation Capital a enfin commandé dix ATR 72-600, qu’elle a assortis de dix options. Le contrat est estimé à 450 millions de dollars.