Confirmant une information dévoilée ce matin par l’hebdomadaire allemand Der Spiegel, Airbus Defence & Space vient d’annoncer le remplacement de Domingo Ureña-Raso – vice-président exécutif de la division Military Aircraft d’Airbus Defence & Space – par Fernando Alonso, 58 ans, qui occupait jusque-là les fonctions de chef des essais en vol des avions militaires. Il prendra ses fonctions au 1er mars. C’est Bernhard Gerwert, CEO d’Airbus DS, qui assurera l’intérim jusqu’à cette date.
Domingo Ureña-Raso a présenté sa démission à Tom Enders, CEO d’Airbus Group, suite aux déboires du programme A400M, et notamment aux retards de livraison. Airbus Defence & Space annonce une « restructuration » du programme A400M, qui devrait permettre un regain d’efficacité des opérations. Selon la future organisation, la responsabilité des activités industrielles sera transférée à la direction des opérations, dirigée par Pilar Albiac-Murillo, et les activités relatives au programme telles que le développement et les livraisons aux clients resteront dans le giron de la branche Military Aircraft.
Bernhard Gerwert, CEO d’Airbus DS, reconnaît dans un communiqué que les performances en termes de capacités militaires et de standards, ainsi que de montée en puissance industrielle, n’ont pas été au rendez-vous. « C’est inacceptable et nous allons nous en occuper. »
La branche Défense d’Airbus Group précise que les capacités d’aérolargage, de chargement, d’autoprotection et de ravitaillement en vol à l’aide de pods devraient être intégrées au second semestre de l’année 2015, après certification et qualification.
Le nouveau « planning » de livraison des A400M devrait être dévoilé lors de la présentation des résultats annuels le 27 février prochain.
La carrière de Fernando Alonso
Fernando Alonso, également espagnol de nationalité, entre au comité exécutif d’Airbus Defence & Space.
Au sein d’Airbus depuis plus de 30 ans, il connait très bien l’activité avions militaires. Il a occupé plusieurs postes à responsabilités au sein de l’avionneur européen, notamment ceux de directeur des essais en vol de Military Aircraft depuis 2007 et vice-président des essais en vol entre 2002 et 2007.
Titulaire d’un diplôme d’ingénieur d’essais en vol obtenu en 1990 à l’École du Personnel Navigant d’Essais et de Réception (EPNER), ce passionné de tennis et de ski comptabilise à ce jour plus de 4 300 heures de vols dans le cadre d’essais en vol. Il a notamment été ingénieur d’essais en vol pour les vols de démonstration des avions A340-200 en 1992, A319 en 1997, A380 en avril 2005 et A350 XWB en juin 2013.
