L’année 2015 devrait être celle d’Airbus. A un mois de la clôture des comptes, l’avionneur européen devance très largement son concurrent américain en termes de prises de commandes. En revanche, Boeing reste en tête en ce qui concerne les livraisons. Un scénario globalement assez classique ces dernières années mais qui reste exceptionnel par l’ampleur de la différence au niveau des commandes.
Au 30 novembre, Airbus a enregistré 1 079 commandes brutes (927 monocouloirs, 138 A330 ceo et neo, 14 A350) contre 655 pour Boeing (446 monocouloirs, six 747, 48 767, 58 Triple Sept, 97 Dreamliner). En prenant en compte les annulations, Airbus reste très en avance, avec 1 007 commandes nettes alignées face à Boeing et ses 568 engagements.
En revanche, en termes de livraisons, Boeing a de nouveau été plus performant sur la période. L’avionneur américain a livré 709 appareils (457 monocouloirs, dix-huit 747, seize 767 à FedEx, 92 Triple Sept et 126 Dreamliner) quand Airbus en a remis 556 (436 appareils de la famille A320, 86 A330, dix A350 et 24 A380).
Les carnets de commandes sont bien remplis : Airbus compte dix années de production assurées avec 6 837 appareils à livrer et Boeing doit en produire 5 648 de son côté.
