• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » MRO & Support » Maintenance moteur » MRO : Safran et Brussels Airport lancent lance la construction de la « Module Factory » dédiée aux moteurs LEAP

MRO : Safran et Brussels Airport lancent lance la construction de la « Module Factory » dédiée aux moteurs LEAP

Romain Guillot Romain Guillot
18 juin 2026
dans Maintenance moteur
Copyright Brussels Airport

Copyright Brussels Airport

Safran Aircraft Engines et Brussels Airport ont annoncé le 17 juin le lancement de la construction d’une extension de plus de 15 000 m² sur le site de Safran Aircraft Engine Services Brussels (SAESB). Cette nouvelle installation sera dédiée à la maintenance des modules des moteurs LEAP de CFM International, qui équipent les familles Airbus A320neo et Boeing 737 MAX.

Cette extension était prévue dès la mise en place des nouvelles installations SAESB au nord de la plateforme aéroportuaire de Bruxelles, un site qui assure des opérations de révision des moteurs LEAP en « Quick Turn » dans le cadre du réseau de shops LSO (opérations sur site et sous l’aile) de Safran Aircraft Engines.

« Le lancement des travaux de cette Module Factory marque une nouvelle étape clé dans le développement de notre réseau mondial de maintenance pour accompagner la croissance rapide de la flotte de moteurs LEAP », souligne Nicolas Potier, Directeur Support & Services de Safran Aircraft Engines. ​ « Cette extension renforce durablement notre ancrage industriel au sein de l’écosystème de Brussels Airport et accroît nos capacités MRO en Europe, nous permettant d’être toujours plus proches des opérations et des besoins de nos clients dans cette région ».

Le futur bâtiment comprendra un atelier d’environ 12 000 m² et 3 000 m² de bureaux. Sa mise en service doit permettre de traiter entre 1200 et 1500 modules par an à l’horizon 2028, des modules en provenance de moteurs déjà pris en charge à Bruxelles, mais aussi en France et peut-être même ailleurs. SAESB assurait déjà une activité modules dans son bâtiment historique de Zaventem (Building 24B). SAESB regroupera ainsi sur un même site son activité de maintenance LSO et son activité modules.

Pour rappel, le nouvel atelier de Safran Aircraft Engine Services Brussels avait été inauguré en juin 2024. Il dispose d’une capacité de 120 « shop visits » par an.

Copyright Brussels Airport

 

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Brussels AirportLEAPLEAP-1ALEAP-1BSafran Aircraft Engine Services BrusselsSafran Aircraft Engines

À lire également

Photo copyright Jet2

Jet2 poursuit avec le LEAP-1A pour motoriser 54 nouveaux Airbus A321neo

27 juillet 2026

La compagnie loisirs britannique Jet2 a choisi CFM International pour motoriser 54 nouveaux Airbus A321neo...

De gauche à droite : Olivier Andriès, directeur général de Safran ; Willie Walsh, directeur général d'IndiGo ; Lawrence Culp, PDG de GE Aerospace ; et Rahul Bhatia, directeur général par intérim d'IndiGo. © IndiGo

IndiGo commande plus d’un millier de LEAP-1A

21 juillet 2026

IndiGo a placé la plus importante commande de l’histoire de CFM International et du LEAP....

© CFM International

AerCap et AFI KLM E&M avancent vers leur coentreprise de location de LEAP

20 juillet 2026

Air France-KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) et AerCap ont signé un accord en...

Copyright CFM International

CFM International : Les améliorations concernant la durabilité du moteur LEAP-1B arrivent

20 juillet 2026

CFM International, la coentreprise formée à 50/50 par Safran et GE Aerospace, a décroché la...

Photo Copyright Pratt & Whitney

Pratt & Whitney rachète Aiir Innovations pour mettre plus d’IA dans les inspections moteurs

16 juillet 2026

Le motoriste américain Pratt & Whitney (groupe RTX) a annoncé le 15 juillet l’acquisition de...

L'actualité aéronautique en continu

Liebherr Aerospace lance la construction d’une nouvelle usine à Shanghai

31 juillet 2026

Embraer et KAI établissent les bases d’une future coopération élargie

31 juillet 2026

DAE finalise le rachat de Macquarie AirFinance pour 9 milliards de dollars

31 juillet 2026

US-Bangla Airlines va se doter de 21 nouveaux monocouloirs Boeing d’ici fin 2027

31 juillet 2026

Singapour mise sur Thales pour moderniser la gestion de son espace aérien grâce à l’IA et accroître sa capacité

30 juillet 2026

Avis d'Appel à Candidature

ANGERS LOIRE METROPOLE : DSP gestion et exploitation de l’aéroport Angers Loire 2028-2035

15 juillet 2026

La sélection de la rédaction

Photo copyright Dassault Aviation - A. Paringaux

Dassault Aviation : des résultats semestriels records et quelques moins bonnes nouvelles

23 juillet 2026
Safran Landing Systems et Lufthansa Technik ont signé un contrat de support et de services (SSA) d’une durée de 10 ans destiné aux trains d’atterrissage et aux équipements hydrauliques  des Airbus des familles A320, A330, A340 et A350. Photo Copyright Safran

MRO & Support : les principales annonces du salon de Farnborough

23 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus va accroître significativement sa rentabilité d’ici 2029 avec le succès de ses avions commerciaux

22 juillet 2026

Un salon de Farnborough partagé entre euphorie commerciale et zones de turbulences

20 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus accélère encore sur ses livraisons d’avions commerciaux en juin, déjà 887 appareils en commandes brutes avant Farnborough

8 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.