Le 737 MAX 8 prend forme. Boeing a annoncé le 15 septembre que l’assemblage final du premier exemplaire de l’appareil avait commencé à Renton : les ailes, équipées des Advanced Technology Winglets, ont été jointes au fuselage.
Le premier tronçon de fuselage dédié au 737 MAX avait été livré à l’avionneur le 21 août par Spirit Aerosystems. Les ouvriers de Boeing ont ensuite installé les systèmes de vol et les panneaux d’isolation avant de le déplacer sur le poste de jonction des ailes au fuselage.
Tout ceci a eu lieu sur la nouvelle ligne d’assemblage installée à Seattle pour la famille 737 MAX. Lorsque la production sera rôdée et au fur et à mesure de la transition du NG vers le MAX, elle s’étendra progressivement aux deux autres lignes d’assemblage 737.
Le premier 737 MAX 8 devrait voir la fin de son assemblage à la fin de l’année. Boeing a prévu de réaliser le premier vol au début de l’année 2016. La livraison du premier appareil de série est quant à elle fixée au troisième trimestre 2017 ; c’est Southwest Airlines qui sera l’opératrice de lancement.
