L’ATR 72-600 modifié dans le cadre du projet Clean Sky a pris les airs pour la première fois, le 8 juin. Une démonstration qui marque le début de la campagne d’essais « Initiative technologique conjointe Clean Sky » (CS JTI), permettant de tester les nouveaux matériaux composites de l’appareil, les capteurs vibroacoustiques intégrés à un panneau du fuselage avant de l’avion régional, ainsi que la dernière génération de fibres optiques dont le rôle est d’identifier d’éventuelles microfissures et simplifier la maintenance.
Une seconde campagne de vol sera lancée avant la fin de l’année. Elle « permettra de valider les améliorations apportées aux systèmes de distribution électrique, de dispersion d’énergie et de climatisation », a précisé l’avionneur franco-italien dans un communiqué.
Les technologies contenues dans l’appareil régional ont été mises au point par ATR et Alenia Aermacchi, son actionnaire italien. Elles devraient permettre de réduire le poids, la consommation de carburant, les émissions de CO2 et de NOx, et les nuisances sonores de l’appareil, conformément aux attentes de Clean Sky. En effet, le projet européen, financé par les industriels aéronautiques et l’Union européenne, ambitionne de réduire d’ici 2020 les émissions aéronautiques de CO2 de 50 %, ceux de NOx de 80 % et diminuer de moitié la pollution sonore des avions.
Le projet de développement du démonstrateur régional éco-responsable d’ATR a été lancé en 2008, quelques mois seulement après le démarrage de Clean Sky.
