C’était l’une des grandes nouveautés du 51ème salon du Bourget. Bombardier présentait pour la première fois sa famille CSeries lors d’un salon aéronautique. Les nouveaux CS100 et CS300 étaient tous les deux présents, la version la plus capacitaire effectuant même des démonstrations en vol tous les jours.

Les deux appareils moyen-courriers, motorisés par des Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney (PurePower PW1500G) , sont actuellement en train de mener leur programme de certification. Les essais sont désormais achevés à 70%, avec six des sept appareils du programme d’essais en vol en service et ayant cumulé près de 1 900 heures de vol. La certification est attendue pour le mois de novembre ou décembre et la mise en service – auprès de Swiss – au milieu de l’année 2016.

Le CS100 présenté au Bourget était d’ailleurs FTV5, équipé d’un aménagement cabine complet et arborant la livrée de la compagnie aérienne helvète, celle-ci souhaitant remplacer ses quadriréacteurs « Jumbolino » (Avro) au plus vite.

Les CS100 et CS300 ont malheureusement quitté le salon du Bourget. Le premier effectue une visite de démonstration à Zurich ou il s’est posé dans soirée du 17 juin. Le second a rejoint les installations de l’avionneur canadien à Belfast (Royaume-Uni).

À noter que la cabine intérieure du CS100 n’est pas celle qui sera installée sur les appareils de Swiss.