Le CMO 2015-2034 (Current Market Outlook) de Boeing est désormais disponible. Quelques jours avant l’ouverture du salon du Bourget, la division Aviation Commerciale de l’avionneur américain (BCA) publie ses perspectives de marché réactualisées pour les 20 prochaines années.

Selon la nouvelle étude, la demande mondiale d’avions commerciaux va encore s’accélérer avec un besoin cumulé de 38 050 nouveaux avions sur 20 ans pour une valeur catalogue de 5,6 trillions de dollars US. C’est 3,5% de plus que ce qui avait été annoncé l’année dernière lors du précédent CMO (36 770 appareils pour 5,2 trillions d’USD).

Le transport aérien va bien évidemment doubler sur la période et la flotte mondiale devrait faire de même selon Boeing pour atteindre 43 560 avions de ligne en service à horizon 2034 dont seulement 2930 appareils tout cargo. Si pays émergents seront le principal moteur de cette croissance, les marchés dits « mûrs » comme l’Amérique du Nord ou l’Europe continueront à afficher une belle progression des flottes avec respectivement 2650 et 3310 nouveaux avions sur la période (en ne comptabilisant pas les remplacements). L’Asie restera cependant de loin le plus gros marché des avionneurs avec 14 330 avions à livrer sur 20 ans, pratiquement la somme des marchés Europe et Amérique du Nord réunis.

Sur la segmentation par capacité des appareils, les monocouloirs continueront à mener le marché avec 26 730 avions de la catégorie des 737 et A320 pour une valeur estimée à 2 770 milliards de dollars. Le cœur se situera pour une capacité comprise entre de 180 et 200 places (737-800 et MAX 8). Selon l’avionneur américain, le marché des appareils long-courriers à très grande capacité (747-8, A380) devrait continuer à s’effriter avec une demande de seulement 540 appareils sur 20 ans contre 620 dans les précédentes études. C’est moins de 30 Super-Jumbo par an sur la période. Cette réduction s’effectuerait au profit d’une augmentation des ventes d’appareils bicouloirs de taille dite « intermédiaire » (catégorie des 777 et 777X chez Boeing, A330 et A350 XWB chez Airbus) avec 3 520 nouveaux avions contre 3460 dans le précédent CMO. La demande de bicouloirs de petite taille (767,787) affiche aussi une nette progression entre les deux études ( 4770 contre 4520).

Le trafic aérien du fret devrait quant à lui afficher une croissance annuelle de l’ordre de 4,7% sur 20 ans, impliquant l’ajout de 2340 appareils tout cargo dans la flotte mondiale. Ces nouveaux appareils seront composés de 920 appareils neufs et de 1420 avions convertis.

Infographie © Boeing

Le CMO 2015-2034 de Boeing est téléchargeable à l’adresse :

http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/about-our-market/assets/downloads/Boeing_Current_Market_Outlook_2015.pdf