Virgin Australia a présenté le 17 octobre une proposition de rachat de Tigerair. La compagnie australienne souhaite acquérir les 40% qu’elle ne détient pas encore dans sa partenaire pour un dollar australien et mettre ainsi fin à la sociét en joint-venture établie en juillet 2013.
Virgin Australia espère réaliser ainsi des économies d’échelle qui lui permettraient de redevenir rentable avant l’échéance aujourd’hui fixée à la fin de l’année 2016. Elle prévoit notamment de modérer la croissance de la flotte de Tigerair Australia en raison de la croissance modérée de la demande sur le marché domestique, sur lequel se positionne la compagnie.
En revanche, elle ne prévoit pas d’abandonner la marque et envisage même de diversifier ses opérations en affectant les A320 de Tigerair Australia à la desserte de liaisons court-courrier internationales. Outre l’accord de franchise qui se dessine, Virgin Australia conservera d’autres liens avec le groupe Tiger, qui fournira des services à son ancienne filiale.
La transaction est soumise à l’approbation du bureau australien de surveillance des investissements étrangers et des actionnaires du groupe singapourien, ainsi qu’à la finalisation des contrats. Virgin Australia s’attend à ce que la transaction soit effective à la fin de l’année.
Tigerair exploite actuellement 13 A320 et attend ses premiers A320 dotés de Sharklets. La flotte de Virgin Australia est complètement différente : dix-huit E190, 75 Boeing 737 (principalement 800), sept A330-200 et cinq 777-300ER.
