Tel un papillon, le terminal 1 de l’aéroport de Narita est sorti grandi de sa chrysalide et déploie ses nouvelles ailes chatoyantes. Ou plutôt son aile sud, coiffée de son satellite 5. L’aéroport tokyoïte a en effet rouvert son terminal 1 le 2 juin, après que la construction de ces deux nouvelles parties a été achevée.
A présent de 440.000m², la surface du terminal 1 a plus que doublé, faisant de celui-ci le plus grand du Japon. Avec les huit nouvelles portes d’embarquement du satellite 5, dont plusieurs peuvent accueillir l’A380, le T1 en compte trente-sept.
A l’intérieur, l’espace a été aménagé de façon à gagner de la place, réduire et fluidifier les flux de passagers. De nouveaux comptoirs d’enregistrement automatique ont été installés, réduisant le nombre de comptoirs classiques et accélérant l’enregistrement des passagers. Le système de contrôle des bagages a été modernisé et intègre à présent un système de détection des explosifs pouvant scanner tous les bagages : le nombre de vérifications est donc moindre.
Toujours dans cette optique d’optimisation de l’espace et de réduction des mouvements des voyageurs, le placement des compagnies a été complètement modifié, notamment au profit d’All Nippon Airways (ANA) et de ses partenaires de Star Alliance. La compagnie japonaise quitte en effet le T2 où elle logeait pour emménager dans la nouvelle aile sud, dans des installations trois fois plus vastes que celles qu’elle occupait. Ses associées dans Star Alliance l’ont suivie. Le regroupement par alliance permet de faciliter les connexions et d’éviter le ballet des voyageurs entre les satellites et terminaux.
Les correspondances entre le réseau domestique et le réseau international ont également été optimisées : chacun des deux terminaux de Narita comprend un satellite dédié aux vols domestiques. Au T1, le satellite 5 accueillera les vols intérieurs d’ANA, ceux de Japan Airlines arrivant au T2. Les déplacements par navette entre les deux seront donc moins nombreux.
Le petit plus dédié à l’agrément des voyageurs : leur soif de shopping a aussi été prise en compte. Dix-sept boutiques duty free couvrent 3.500m² au troisième étage de l’aile sud, formant le plus grand complexe de commerce détaxé du pays.
Mais le T2 n’est pas en reste et sa modernisation est prévue. Dès cet automne, deux portes d’embarquement supplémentaires seront mises en service, portant leur nombre à trente. Au fur et à mesure, de nouvelles boutiques vont fleurir (printemps 2007), de nouveaux comptoirs d’enregistrement automatique seront érigés et le système de contrôle des bagages sera calqué sur celui du T1.
