Airports of Thailand a de nouvelles ambitions pour la desserte de Bangkok. La société gérant les principaux aéroports thaïlandais a révélé ses projets d’aménagement des plateformes de Suvarnabhumi et Don Mueang avec un objectif : ne plus opérer de vols que depuis Suvarnabhumi d’ici 2016.
Pour cela, Suvarnabhumi va s’agrandir. Le projet d’expansion est estimé à 5,47 milliards de dollars compte trois phases. La première, de 2013 à 2016, prévoit la construction d’une troisième piste et d’un terminal domestique. La deuxième, de 2017 à 2020, sera marquée par l’ajout d’une quatrième piste et de terminaux domestiques et internationaux. Enfin, de 2020 à 2024, une cinquième piste et d’autres terminaux devraient encore augmenter les capacités de l’aéroport.
L’objectif est que Suvarnabhumi ait à cette date une capacité de 103 millions de passagers annuels, 73 millions de passagers internationaux et 30 millions pour les vols intérieurs. Mais tous les vols opérés à Don Mueang devraient avoir réintégré le plus récent des aéroports de Bangkok dès 2016.
Don Mueang a d’ailleurs déjà commencé à préparer sa nouvelle vie. Depuis le 1er août, les vols opérés au terminal domestique ont déménagé au terminal 1, jusqu’alors occupé par les activités charters. Le terminal domestique va ainsi pouvoir être transformé en centre de maintenance.
Suvarnabhumi avait ouvert ses portes en septembre 2006, entraînant la fermeture de Don Mueang. Cependant, le nouvel aéroport a rapidement été congestionné, il imposait des charges trop élevées et des problèmes de sécurité sont apparus dès les premiers mois d’opérations, notamment des fissures dans les pistes. Plusieurs compagnies, emmenées par les low-cost, avaient donc demandé la réouverture de Don Mueang, ce qui a été acté en mars 2007.
