L’ombre des appareils de Jetstar ne maculera plus uniquement le sol australien. La compagnie australienne, filiale de Qantas Airways, va commencer à effectuer des vols internationaux dès janvier 2007. La direction de Qantas a approuvé le 8 décembre l’établissement de ces nouvelles opérations pour sa low-cost domestique basée à Melbourne.
Jetstar va donc étendre ses ailes et se rendre en Asie-Pacifique, dans des hubs situés à entre 6 et 10 heures de vol de l’Australie. Son réseau sera par la suite étendu à l’Europe. La desserte de ces destinations touristiques ne concurrencera pas les opérations internationales de Qantas : si les deux compagnies se rendent dans les mêmes lieux, Jetstar partira d’aéroports différents. La low-cost permettra donc d’élargir le réseau et de compléter les activités de la compagnie porte-drapeau australienne. Elle proposera deux classes de services, la classe économique et la StarClass (premium economy).
Jetstar possède actuellement quatorze B717-200 et prend progressivement livraison des Airbus A320 qui remplaceront les Boeing et porteront la flotte de la compagnie à vingt-trois appareils en mai 2006. Elle prévoit cependant d’augmenter sa flotte à soixante appareils d’ici cinq ans. Parmi eux, une dizaine d’appareils gros-porteurs long-courriers effectueront les liaisons internationales.
Selon le Président de Qantas, Jetstar va entamer le processus de mise à jour de son certificat d’exploitation afin de leur affecter des appareils de grande capacité. Une réunion doit se tenir le 14 décembre pour établir le plan de flotte sur le long terme des deux compagnies. En conséquence, Qantas a retardé à cette date son choix de constructeur pour l’une des plus grosses commandes d’appareils long-courriers de son histoire.
