Jet Airways doit redevenir rentable en 2017. Tel est l’objectif qu’Etihad a fixé à sa partenaire à la fin du mois de juillet. La compagnie indienne avait déjà dressé les grandes lignes des mesures qu’elle allait prendre pour l’atteindre mais davantage de détails ont été révélés le 11 août. Le plan de restructuration s’articule autour de deux grands thèmes : le développement du réseau international et la réorganisation du réseau domestique avec l’abandon du service low-cost.
De meilleures connexions et une harmonisation du service sur le domestique : l’abandon du low-cost
« Notre prochaine étape décisive sera de rétablir Jet Airways comme marque phare en Inde » a déclaré Naresh Goyal, fondateur et président de la compagnie. La marque Jet Airways va donc s’imposer sur toute la flotte de la compagnie, qui abandonne ainsi JetLite, opérée par JetKonnect. Cette filiale proposait des services semblables à ceux des low-cost (notamment avec snacks payants), sauf sur les vols sur lesquels le code de Jet Airways était apposé. Elle exploite onze 737, qui vont être repeints dans les prochains mois, et cinq ATR.
Le produit va être harmonisé, avec l’installation généralisée d’une cabine biclasse, et amélioré, avec ces sièges premium, des accès aux salons en aéroport, ou une franchise bagage accrue. Du côté opérationnel, les fréquences seront augmentées, les correspondances avec les vols internationaux optimisées et les partages de code développés.
Jet Airways entend ainsi affûter ses armes contre le développement de la concurrence en Inde, qui s’est concrétisé avec le lancement d’AirAsia India et va bientôt se renforcer avec Vistara, la coentreprise de Tata et Singapore Airlines présentée le 11 août également et qui prévoit d’offrir un service haut de gamme.
Le réseau international est déjà rentable
Jet Airways indique que des mesures ont déjà été prises sur le réseau international, notamment à la suite de l’entrée d’Etihad au capital. Les accords de partage de code ont été développés, avec Etihad et avec Air France, et plusieurs contrats ont été renégociés conjointement avec la compagnie d’Abou Dhabi, par exemple dans la maintenance, occasionnant une réduction des coûts. Jet Airways affirme que ses activités long-courriers sont rentables.
Malgré tout, elles vont elles aussi être optimisées. Douze nouvelles liaisons seront lancées d’ici la fin de l’année, notamment vers Abou Dhabi, Dubaï, Doha, Singapour, Bangkok et Hô-Chi-Minh-Ville. Jet Airways prévoit également, à plus long terme, de nouvelles liaisons directes vers l’Europe et vers la Chine. En ce qui concerne la flotte, les cabines A330 et 777 vont être rénovées pour optimiser le nombre de sièges. Un 777-300ER sera loué à Etihad pour son nouveau service quotidien entre New Delhi et San Francisco via Abou Dhabi, qui débutera le 18 novembre.
