EasyJet s’est remontée tel un ressort avant de se lancer dans une nouvelle vague d’expansion. Des projets qui arrangent bien Airbus. La compagnie britannique à bas coûts a exercé le 14 novembre les droits d’achat qu’elle détenait sur cinquante-deux A319 du constructeur européen et en a sécurisé soixante-quinze autres sur des appareils de la famille A320. La compagnie totalise à présent 104 monocouloirs en commande ferme, évalués à 4 milliards de dollars au prix catalogue, et des options sur 123.
Les cinquante-deux A319 devraient être livrés entre 2008 et 2010. Comme les 88 autres appareils de ce modèle déjà utilisés au sein de la flotte, ils seront équipés de réacteurs CFM56 de CFM International. La configuration de la cabine restera également la même, monoclasse et aménagée de façon à recevoir jusqu’à 156 passagers. C’est pourquoi une porte d’évacuation supplémentaire sera découpée dans le fuselage.
Ils lui permettront de soutenir sa croissance et de s’assurer qu’elle exploite toujours les appareils les plus neufs donc les plus performants possible, aussi bien en terme de coûts que de propreté et de nuisances sonores. L’âge moyen de sa flotte est à ce jour maintenu à un petit peu plus de 2 ans.
La compagnie low-cost exploitait des Boeing B737-700, dont elle possède encore plusieurs exemplaires, quand elle a passé sa première commande auprès d’Airbus en décembre 2002. Celle-ci portait alors sur 120 A319 en commande ferme et le même nombre d’options. Mais surtout, elle garantissait à easyJet un tarif préférentiel jusqu’en 2012. Aujourd’hui, elle s’est agrandit à 315 appareils, dont 88 ont été livrés, 104 sont en commande ferme et 123 en option.
La dernière modification apportée est soumise à l’approbation des actionnaires de la compagnie. Mais avec les résultats qu’elle vient de publier et qui font état d’un accroissement des bénéfices de 56% sur la période allant de septembre 2005 à septembre 2006, ils ne devraient pas empêcher la compagnie de se développer plus avant. Ses prochaines ambitions sont d’augmenter sa capacité de 15% en 2007.
