Singapore Airlines envisage d’établir des hubs en dehors de Singapour pour réduire sa dépendance vis-à-vis de son marché purement international depuis sa base de Changi, qui s’est avéré être un énorme handicap pendant la pandémie de la Covid-19, a déclaré son PDG Goh Choon Phong à l’agence Bloomberg.

« Nous reconnaissons que ne pas avoir de marché intérieur représente un gros défi. C’est pourquoi nous avons pensé à une stratégie multi-hub. Nous mettons en place un hub externe où nous espérons pouvoir participer à la croissance de ce marché », a déclaré Goh Choon Phong. À défaut de relever où pourrait se situer ces « hubs externes », il a laissé entendre qu’une telle expansion entraînerait une prise de participation dans d’autres compagnies aériennes. Une option qui s’avère plus probable, car en raison de l’environnement réglementaire en Asie, une demande de droits de trafic étendus de cinquième, septième ou neuvième liberté serait probablement une bataille difficile pour le transporteur.

Actuellement, la seule entreprise étrangère du groupe Singapore Airlines se trouve en Inde, où la holding détient une participation de 49% dans la compagnie aérienne Vistara, la participation restante de 51% étant quant à elle détenue par Tata Sons. Singapore Airlines, par l’intermédiaire de sa filiale Scoot, possède également une participation dans la joint-venture thaïlandaise NokScoot, un transporteur long-courrier à bas prix qui a fait faillite pendant la crise sanitaire.

« Je n’ai pas honte de dire que nous avons essayé, par exemple, en Thaïlande, avec NokScoot. Bien sûr, avec la pandémie, les choses sont très difficiles. Ce qui compte vraiment, c’est la stratégie d’identification des bons partenaires avec qui travailler dans un scénario à plusieurs hubs. Cela pourrait ne pas fonctionner, mais cela ne devrait pas nous empêcher de faire ce que nous pensons être justes. Et nous devons être prêts à prendre des risques », a précisé le PDG de Singapore Airlines.

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