Swiss voit plus grand pour sa flotte européenne. La compagnie suisse, cliente et opératrice de lancement du CSeries de Bombardier, a décidé de convertir au moins dix de ses trente CS100 en CS300.

La compagnie suisse a en effet présenté son calendrier de réception du CSeries. Alors qu’elle avait initialement commandé trente CS100, il montre désormais que dix de ces appareils avaient été convertis en CS300. Ainsi, dix CS100 seront livrés en 2016 (le premier dans la seconde moitié du premier semestre) qui seront suivis de dix CS300 en 2017. Pour 2018, les plans ne sont pas tout à fait définis : les dix CSeries restants pourront être soit des CS100 soit des CS300. Une décision quant au choix du modèle sera prise à la fin de l’année prochaine.

En attendant le premier appareil, Harry Hohmeister, le CEO de Swiss, a exprimé sa satisfaction au sujet des performances : « c’était un défi techniquement de commander le CSeries en premier, mais il vaut chaque centime et chaque seconde investis. » Il a également indiqué que les appareils de Swiss seraient aménagés avec 125 sièges et une « vraie Business class », dotée d’un pitch plus important et laissant libre le siège du milieu sur le côté droit et l’un des deux sur le côté gauche.

Chaque CSeries ayant vocation à remplacer un Avro RJ 100 de la compagnie, la flotte va rapidement rajeunir. Elle va ainsi passer d’une moyenne de 16,4 ans aujourd’hui à 9,2 ans en 2018.A cette date, « environ la moitié de la flotte européenne sera composée de Bombardier. »