Aegean Airlines et Olympic Air font une nouvelle tentative de fusion. Aegean a annoncé le 22 octobre qu’elle avait conclu un accord avec le groupe d’investissement Marfin pour acquérir 100% des parts de sa rivale pour un montant estimé à 72 millions d’euros.
Si ce rachat est approuvé, Olympic deviendra une filiale d’Aegean. Les marques des deux compagnies seront conservées et elles auront des flottes et des salariés distincts.
En revanche, les activités administratives, commerciales, de planning et les achats seront fusionnés, engendrant des synergies et des économies. L’utilisation des appareils et les dessertes seront quant à elles optimisées.
Aegean Airlines et Olympic Air exploitent des flottes complémentaires : la première opère vingt-neuf monocouloirs d’Airbus (trois A319, vingt-deux A320 et quatre A321) et la seconde sept monocouloirs d’Airbus (deux A319 et cinq A320) et quatorze turbopropulseurs de Bombardier (quatre Q100 et dix Q400).
A l’été 2012, Aegean desservait dix-neuf destinations domestiques et cinquante et une destinations internationales, contre respectivement trente-huit et sept pour Olympic.
Toutes deux ont enregistré des pertes en 2011, pour des montants de 27,2 millions d’euros pour Aegean et 37,6 millions d’euros pour Olympic.
L’Union Européenne avait bloqué leur précédente tentative de rapprochement en janvier 2011, estimant que la nouvelle compagnie détiendrait un quasi-monopole sur le réseau domestique grec.
