• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » MRO & Support » Lufthansa Technik s’installe au Portugal

Lufthansa Technik s’installe au Portugal

Le Journal de l'Aviation Le Journal de l'Aviation
10 décembre 2024
dans MRO & Support
© Lufthansa Technik

© Lufthansa Technik

Lors de la présentation de ses résultats annuels, en mars dernier, Lufthansa Technik avait dévoilé son intention d’augmenter fortement ses capacités en Europe en ouvrant un nouveau centre de services dans la péninsule ibérique. La société de MRO est désormais beaucoup plus précise : ce centre se situera au Portugal, à Santa Maria da Feira, à 35 km au sud de Porto. L’installation de Lufthansa Technik débutera dès 2025 avec la construction d’un centre de formation pour les nouveaux collaborateurs. Les travaux pour les nouvelles installations de 54 000 m² débuteront quant à eux en 2026, pour une mise en service fin 2027.

Le centre de Santa Maria da Feira va permettre à Lufthansa de compléter les capacités de son site historique de Hambourg, pour faire face à l’augmentation à venir de la demande en maintenance de composants. Il aura ainsi des capacités de réparation de pièces de moteur et de composants d’aéronefs.

Son ouverture permettra le recrutement de 700 personnes.

« Un nouveau chapitre s’ouvre aujourd’hui pour Lufthansa Technik : pour la première fois dans l’histoire de l’entreprise, nous construisons et ouvrons notre propre site au Portugal », résume Harald Gloy, directeur de l’exploitation de la société allemande. « Lufthansa Technik poursuit des objectifs de croissance ambitieux et nous souhaitons renforcer notre position de leader mondial dans le secteur de la maintenance, de la réparation et de l’entretien. C’est pourquoi nous avons déjà commencé à étendre nos capacités en ajoutant des sites stratégiquement importants à notre réseau mondial […]. »

Cet investissement de « plusieurs millions d’euros » fait partie d’un programme plus vaste de croissance dont Lufthansa Technik avait estimé au début de l’année que les investissements atteindraient plus d’un milliard d’euros. La société avait alors annoncé qu’un maximum d’efforts allaient être faits pour étendre les capacités, y compris en Amérique du Nord et en Asie, et y compris par des opérations de croissance externe (comme l’acquisition de la société américaine ETP Thermal Dynamics cet été).

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Lufthansa Technik

À lire également

Photo © Dassault Aviation

Le centre Dassault Falcon Service de Bordeaux-Mérignac fête ses 10 ans et déjà 600 chantiers de maintenance

28 septembre 2026

Dassault Falcon Service (DFS) vient de fêter les dix ans de son centre de maintenance...

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

24 septembre 2026

Par Rob Griffiths, Vice-président principal, Exploitation des moteurs commerciaux chez Pratt & Whitney

Photo Copyright AFI KLM E&M

AFI KLM E&M nomme Eléonore Tramus directrice générale de CRMA

23 septembre 2026

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) a nommé Eléonore Tramus directrice...

Image Copyright CAL / Boeing

China Airlines confie à Revima le support MRO à long terme des APU de ses futurs Boeing 787

23 septembre 2026

(MRO Asia Pacific 2026) Revima a remporté un important contrat MRO à long terme avec...

Copyright China Airlines

China Airlines a choisi Safran pour les révisions des trains d’atterrissage principaux de ses Airbus A350-900

23 septembre 2026

(MRO Asia-Pacific 2026) Safran Landing Systems et China Airlines ont signé un accord portant sur...

L'actualité aéronautique en continu

Premier vol de l’Airbus A350F : l’avionneur européen entre enfin sur le marché du fret par la grande porte

29 septembre 2026

La certification du Boeing 737-10 reportée à cause d’un problème logiciel

29 septembre 2026

Rolls-Royce investit 300 millions de livres dans ses installations britanniques

29 septembre 2026

Air Austral s’appuie sur ASL Airlines France pour la transition de sa flotte moyen-courrier

29 septembre 2026

FTAI acquiert 27 Boeing 737-700 de WestJet

29 septembre 2026

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

La sélection de la rédaction

Premier vol de l’Airbus A350F : l’avionneur européen entre enfin sur le marché du fret par la grande porte

29 septembre 2026
Photo © Airbus

Airbus A350F : Des choix techniques et stratégiques déterminants pour la version cargo de la famille A350 face au 777-8F de Boeing

28 septembre 2026
Photo © Airbus

A350F : Comment Airbus a déjà mis à l’épreuve l’impressionnante porte cargo principale du « Freighter » de nouvelle génération

28 septembre 2026
Photo © Airbus

A350F : À l’intérieur de Cargo Zero, le laboratoire taille réelle du pont principal du nouveau gros-porteur cargo d’Airbus

28 septembre 2026
La section du fuselage arrière, baptisée 16/18, lors de l'assemblage final de MSN700 à Toulouse. Photo © Airbus

Airbus A350F : Des adaptations spécifiques apportées à la chaîne de production de la famille de gros-porteurs de nouvelle génération

28 septembre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.