AIRBUS

Wizz Air signe pour 110 A321neo
C’est sans doute la dernière commande du 51ème salon du Bourget. La compagnie low-cost Wizz Air a signé un MoU portant sur 110 A321neo. Les appareils seront configurés avec une cabine densifiée à 239 sièges grâce à la nouvelle configuration du galley arrière (Airbus Cabin Flex).

Synergy s’engage pour 62 monocouloirs remotorisés d’Airbus
Synergy Aerospace Corporation a signé un protocole d’accord avec Airbus portant sur l’acquisition de 62 appareils de la famille A320neo. Les appareils sont destinés à sa filiale Avianca Brasil. Ils s’ajoutent ainsi aux 133 A320neo attendus directement par Avianca pour ses compagnies implantées en Colombie, au Pérou et au Salvador.

Une discrète compagnie asiatique veut de l’A320neo
Une compagnie basée en Asie a signé un protocole d’accord (MoU) avec Airbus pour acquérir 60 A320neo. Aucune autre information concernant l’identité du client n’a été annoncée.

VietJet Air commande six A321
VietJet a commandé six A321 le 17 juin. Le président de la compagnie a déclaré qu’il était très satisfait de la capacité additionnelle qu’offrait l’appareil ; il a reçu son tout premier A321 au mois de mars.

Korean s’engage sur jusqu’à 50 A321neo
Korean Air et Airbus ont signé un protocole d’accord visant à l’acquisition de jusqu’à 50 A321neo. Le contrat s’articule en 30 appareils fermes et 20 autres en option. La compagnie sud-coréenne n’est pas encore utilisatrice des monocouloirs Airbus. Korean Air a déjà indiqué que les appareils seraient opérés en configuration biclasse sur ses routes asiatiques, notamment vers l’Asie du sud-est et qu’ils disposeront d’IFE et d’une connectivité. Le choix des moteurs n’a pas été annoncé.

Première commande de Peach auprès d’Airbus
La compagnie japonaise Peach a signé un contrat ferme avec Airbus portant sur l’acquisition directe de 3 A320 motorisés par des CFM56-5B de CFM International. Ils viendront ainsi s’ajouter aux 14 appareils du même type opérés en leasing par la low-cost nippone. ANA détient plus d’un tiers du capital de Peach.

EVA Air va prendre 4 A330 de plus
La compagnie taiwaïnaise a signé un MoU avec Airbus pour acquérir 4 A330-300 supplémentaires. A l’instar des autres A330 de sa flotte, ils seront propulsés par des CF6-80E2 de General Electric.

Saudia lance l’A330-300 Regional
Saudi Arabian Airlines (Saudia) devient le premier client de l’A330 à masse réduite avec une commande pour 20 A330-300 Regional. La compagnie saoudienne ajoute aussi 30 A320ceo. Saudia opère dejà avec une douzaine d’A330-300 et une cinquantaine de monocouloirs Airbus.

ALC ajoute 5 Airbus à son portefeuille
Air Lease Corporation (ALC) vient de passer commande de 5 nouveaux appareils à Airbus. Il s’agit d’un A350-900 et de quatre monocouloirs Airbus (1 A321 et 3 A320). Le loueur américain dispose déjà d’une flotte comprenant 262 appareils de l’avionneur européen dont 66 gros-porteurs : (15 A330ceo, 25 A330neo, 21 A350-900, 5 A350-1000).

Garuda s’engage pour 30 A350
Garuda Indonesia a signé une LoI pour 30 appareils de la famille A350 XWB d’Airbus. L’avionneur européen a précisé que les appareils pourront opérer sur des lignes reliant Jakarta ou Bali et l’Europe sans escale.

GECAS reprend de l’A320neo
GE Capital Aviation Services (GECAS) vient d’annoncer une commande ferme portant sur 60 nouveaux Airbus A3230neo. Ils seront logiquement motorisés par des LEAP-1A de CFM International. GECAS avait déjà acquis 465 monocouloirs Airbus, dont 120 A320neo.

ATR

Braathens passe à l’ATR 72-600
Braathens a signé un contrat avec ATR portant sur l’acquisition de cinq ATR 72-600 et dix options. Les appareils, destinés à remplacer les Saab 2000 de la compagnie suédoise, seront livrés à partir de la fin de l’année. Braathens exploite déjà cinq ATR 72-500.

Cebu Pacific lance l’ATR 72-600 haute densité
Cebu Pacific a décidé de s’engager sur seize ATR 72-600, dans une commande d’une valeur de 673 millions de dollars assortie d’options sur dix appareils. Les turbopropulseurs seront livrés à partir du troisième trimestre 2016 et permettront à la compagnie philippine de renouveler sa flotte régionale. Cette commande marque également le lancement de la version haute densité de la cabine Harmonia, qui compte 78 sièges fins et 30% d’espace en plus pour ranger les bagages.

Bahamasair passe aux ATR
ATR a révélé au Bourget que la compagnie Bahamasair avait passé commande de 3 ATR 42-600 et de 2 ATR 72-600 aux cours des derniers mois. La compagnie basée à Nassau va ainsi pouvoir remplacer ses anciens DHC8-300.

Japan Air Commuter (JAC), premier client d’ATR au Japon
Japan Air Commuter (JAC), la compagnie régionale du groupe Japan Airlines (JAL) basée à Kagoshima, a commandé 8 ATR 42-600 fermes auxquels s’ajoutent un appareil supplémentaire en option et 14 droits d’achats supplémentaires. Le contrat est estimé à 496 millions de dollars.

Binter reprend de l’ATR72-600
La compagnie régionale des îles Canaries a signé un contrat portant sur l’acquisition de six ATR 72-600 supplémentaires. Binter avait déjà commandé 6 ATR 72-600 en février 2014.

BOEING

Le BBJ MAX 9 a son premier client
Boeing a annoncé le 17 juin que le BBJ MAX 9 avait enregistré sa première commande, d’une client européen qui n’a pas souhaité révéler son identité. Cette première commande lance officiellement la version la plus longue du BBJ MAX – quatre exemplaires de BBJ MAX 8 ont déjà été commandés.

Volga Dnepr s’engage sur 20 747-8F
Volga Dnepr a signé un protocole d’accord avec Boeing portant sur l’acquisition de vingt 747-8F, d’une valeur de 7,4 milliards de dollars. Les appareils seront partiellement acquis en commande directe et partiellement en leasing. Ils seront livrés sur sept ans. Cet accord s’accompagne d’un contrat d’entretien pour les Antonov 124-100 de la compagnie.

Ethiopian Airlines reprend six 787
Le Dreamliner a fait ses preuves auprès d’Ethiopian. La compagnie a donc décidé de commander six exemplaires supplémentaires. Les 787-8 figuraient déjà sur le carnet de commandes de Boeing mais leur cliente n’a été révélée que le 17 juin. Treize appareils sont déjà en service auprès de la compagnie africaine, dix acquis auprès de l’avionneur américain et trois en leasing.

Korean Air envisage d’acquérir 2 777-300ER et 30 737
Korean Air a signé une lettre d’intention avec Boeing portant sur l’acquisition de deux 777-300ER et trente 737 MAX, assortis d’options sur une vingtaine de 737 MAX supplémentaires. La valeur de la commande est estimée à 3,9 milliards de dollars. Elle porte sur la version MAX 8 du 737 mais devrait offrir l’opportunité de convertir les appareils en MAX 9.

Sriwijaya Air passe sa 1ère commande d’avions neufs auprès de Boeing
Sriwijaya Air a acquis deux 737-900ER le 16 juin. Les appareils figuraient au carnet de commandes de Boeing mais le client n’avait pas identifié. Il s’agit de la première commande d’avions neufs de la compagnie indonésienne et elle s’accompagne d’une lettre d’intention portant sur l’exercice d’options pour vingt appareils supplémentaires.

Ruili Airlines s’engage sur 30 737 MAX
Ruili Airlines a décidé d’acquérir une trentaine de 737 MAX, avec le support d’AVIC. La commande, qui doit encore être approuvée par le gouvernement chinois, a une valeur de 3,2 milliards de dollars. Ruili exploite aujourd’hui cinq 737, un chiffre qui doit passer à sept d’ici la fin de l’année puis à 26 d’ici 2020.

Minsheng Financial Leasing acquiert 30 737
Minsheng Financial Leasing a passé une commande portant sur trente 737. Elle porte en partie sur des NG et en partie sur des MAX.

SMBC Aviation reprend dix 737 MAX 8
Boeing a annoncé le 16 juin que la société de leasing irlandaise SMBC Aviation Capital avait commandé dix 737 MAX 8. Ces appareils, d’une valeur de 1,07 milliard de dollars, viennent s’ajouter aux 80 qu’elle avait acquis en 2014.

AerCap rejoint les clients du 737 MAX
AerCap s’est à son tour mise au 737 MAX. La société de leasing a acquis une centaine de 737 MAX 8, d’une valeur de 10,7 milliards de dollars.

Garuda devient cliente du 787
Boeing a annoncé le 15 juin que Garuda avait à son tour été convertie au Dreamliner. La compagnie indonésienne a passé un accord préliminaire avec l’avionneur américain portant sur l’acqusition de trente 787-9, ainsi que trente 737 MAX 8 supplémentaires. L’accord, qui doit encore être finalisé, a une valeur de 10,9 milliards de dollars. Garuda s’était déjà engagée pour cinquante 737 MAX 8 en octobre dernier.

EVA Air s’engage sur cinq 777F
EVA Air s’est engagée pour cinq 777F d’une valeur de 1,5 milliard de dollars. La compagnie taiwanaise compte ainsi se donner les moyens de répondre à la demande en transport de fret.

Qatar Airways commande de nouveaux 777X et 777F
Qatar Airways a décidé d’étoffer sa commande de 777X en ajoutant dix 777-8X au cinquante 777-9X qu’elle avait déjà commandés. Elle a également décidé de gratifier Boeing d’un nouveau contrat de quatre 777F. Les appareils ont une valeur de 4,8 milliards de dollars.

BOMBARDIER

WestJet Encore confirme cinq Q400
WestJet Encore a confirmé les options qu’elle détenait sur cinq Q400, d’une valeur de 200 millions de dollars. Lancée en juin 2013, la compagnie régionale canadienne exploite désormais 21 turbopropulseurs de Bombardier et devrait recevoir le 500ème avion de production du modèle d’ici la fin du mois.

EMBRAER

AirCastle commande 25 E-Jets E2
Embraer a conclu un accord avec AirCastle, portant sur l’acquisition de 25 E-Jets E2. La société de leasing américaine a choisi de commander quinze E190 E2 et dix E195-E2, avec des droits d’achat sur autant d’appareils supplémentaires dans chaque catégorie. Les livraisons doivent intervenir à partir de 2018 et 2019 respectivement et devraient se succéder au rythme de sept appareils par an jusqu’en 2021.

Colorful Guizhou Airlines se lance avec l’Embraer 190
Embraer a dévoilé une commande de la start-up chinoise Colorful Guizhou Airlines pour sept E190. Des options ont été assurées sur dix appareils supplémentaires, qui portent à 834 millions de dollars la valeur potentielle du contrat. Les livraisons devraient débuter cette année pour un lancement des opérations dans la foulée.

SkyWest convertit ses options sur 8 E175
SkyWest continue d’accroitre ses commandes. La compagnie américaine a converti en commandes fermes huit des options qu’elle détenait sur des E175. Les appareils, d’une valeur de 355 millions de dollars, seront exploités pour le compte d’Alaska Airlines. Ils viennent s’ajouter aux sept E175 déjà acquis par SkyWest pour des opérations d’Alaska Airlines en novembre dernier.

United Airlines commande 10 E175
United Airlines a décidé de convertir les options qu’elle détenait sur dix E175 en commandes fermes. Les appareils, d’une valeur de 444 millions de dollars, seront livrés à partir de 2016, exploités sous la marque United Express et aménagés en configuration biclasse de 76 places. Embraer indique qu’elle s’attend à une nouvelle commande de United ou de l’une de ses partenaires opérant sous la marque United Express.

SUKHOI

Yakutia commande trois Superjet 100
Sukhoi a annoncé que Yakutia avait acquis trois Superjet 100 supplémentaires, dans leur version LR et aménagés de 93 sièges – dont huit de classe affaires. Les livraisons débuteront en 2017. Deux SSJ 100 sont en service au sein de la compagnie russe depuis 2013.