« 2014 aura été une année particulièrement bonne pour Airbus Group » a annoncé d’entrée son Président exécutif Tom Enders lors de la présentation des résultats annuels à Munich le 27 février.

Le chiffre d’affaires du groupe aéronautique européen continue sa progression avec une croissance de 5% sur l’année pour atteindre 60,7 milliards de dollars. La rentabilité s’est également améliorée avec un EBIT en hausse de 54% à 4,404 milliards d’euros sur l’exercice 2014 et un résultat net en très forte croissance (59%) à 2,234 milliards d’euros.

Le carnet de commandes des différentes filiales du groupe atteint désormais une valeur 857,5 milliards d’euros contre 680,6 un an plus tôt, l’équivalent de 10 ans de production, évidemment porté par le très haut niveau des commandes d’avions commerciaux enregistrées par Airbus l’année dernière (1 456 appareils en commandes nettes). Les prises de commandes d’Airbus Group se sont quant à elles élevées à 166,4 milliards d’euros, en nette diminution par rapport à l’année dernière (-25%) compte tenu des ventes historiques de 2013.

Le chiffre d’affaires d’Airbus a atteint 42,28 milliards d’euros en 2014 (+7%) avec une forte amélioration de la rentabilité (+68%) avec un EBIT de 2,671 milliards d’euros.

Concernant la branche militaire d’Airbus Group, Airbus Defence & Space affiche un chiffre d’affaires « globalement stable », en très légère baisse par rapport à 2013. Le CA plafonne à 13,025 milliards d’euros, contre 13,121 en 2013. Les prises de commandes affichent quant à elles une hausse de 4%, à 12,225 milliards d’euros en 2014 (11,808 en 2013). Le communiqué diffusé par Airbus Group précise que « le planning des améliorations militaires progressives et les livraisons associées est actuellement en cours de négociation avec les clients, pour refléter la situation du programme et le calendrier des livraisons révisés. »

Le groupe aéronautique européen a également bien géré l’activité de sa filiale Airbus Helicopters, avec un chiffre d’affaires en progression de 4% à 6,524 milliards d’euros et une amélioration de l’EBIT de 4% à 413 millions d’euros. Seule ombre au tableau, la baisse significative des ventes d’hélicoptères lors de l’exercice (-5%) et un carnet de commandes qui continue à s’effriter (backlog en baisse en valeur de 2%) au regard du contexte défavorable du marché, notamment sur le secteur Oil & Gas.

Tom Enders a également rappelé que le premier A320neo serait livré en octobre et que la transition de la production vers les versions remotorisées de la famille de monocouloirs était une priorité. « Nous ne devons pas subir une quelconque erreur lors de la transition » a-t-il déclaré. « L’échec n’est pas une option ! ».

La rentabilité des A380 livrés cette année apportera également une nette contribution pour l’exercice 2015, alors que la visibilité du programme pour les trois prochaines années est assurée. Tom Enders a enfin donné le mot d’ordre pour l’année en cours : « ramp up ! » Elle concerne évidemment la famille A320 (qui passera à 50 appareils par mois en 2017), l’A350 (le deuxième exemplaire sera livré dans quelques jours), l’A400M, et les nouveaux modèles d’Airbus Helicopters.

En vidéo : Interview de Tom Enders, CEO d’Airbus Group et de Marwan Lahoud, Directeur général délégué à la stratégie du groupe aéronautique européen.

http://www.aerocontact.com/webtv/video-airbus-group-et-l-annee-de-la-montee-en-cadence-147.html