Airbus a annoncé le 19 juillet que l’agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) avait certifié les A321 équipés de Sharklets. Pour le moment, cette certification ne concerne que les appareils motorisés par CFM International.
Le premier entrera en service en septembre. Il s’agit de l’appareil au numéro de série 5295, qui porte actuellement toujours son immatriculation provisoire D-AZAK. Il a été utilisé pour le programme de certification et a réalisé son vol inaugural le 23 octobre 2012 – lors duquel il a relié Hambourg à Toulouse.
L’A321 équipé de V2500 d’International Aero Engines devrait être certifié plus tard dans le courant de l’été, tout comme l’A319 (dont la version équipée de CFM56 a reçu sa certification pour les Sharklets en mai). Les A320 avec Sharklets sont quant à eux tous certifiés, qu’ils soient dotés de CFM56 ou de V2500.
Airbus a rappelé que le premier monocouloir équipé de ces ailettes de bout d’aile était entré en service en décembre 2012. L’avionneur a également souligné que, au premier semestre 2013, près de la moitié des appareils de la famille A320 qui ont été livrés étaient équipés de ces Sharklets. Cela représente 82 appareils, qui ont rejoint les flottes de 28 compagnies.
