Le groupe Pacific Aviation & Lease Management, Inc (PacAvi Group) a annoncé que son premier prototype d’A320 cargo serait prochainement converti par HAITEC Aircraft Maintenance GmbH.
L’appareil a déjà été livré à la société de maintenance implantée sur la plateforme de Francfort Hahn. Il s’agit de MSN 293, livré neuf à Air Malta en 1992 et qui a été longtemps opéré par Air Méditerranée et sa filiale Hermes.
Selon PacAvi, le programme de conversion devrait avancer de façon « agressive », tablant sur la délivrance finale d’un STC (Supplemental Type Certificate) par l’EASA et la FAA l’année prochaine. À terme, HAITEC devrait avoir la charge de la conversion d’une douzaine de monocouloirs Airbus chaque année.
PacAvi Group avait dévoilé son programme de conversion d’A320 et d’A321 en appareils cargo en septembre dernier. Ce programme d’A320 P2F (Passenger to Freighter), baptisé « Cargo Freighter Lite », est aussi soutenu par la société américaine AeroTurbine, filiale du loueur AerCap, pour des modifications effectuées à Goodyear, en Arizona.
PacAvi Group a également sélectionné la société de maintenance chinoise GAMECO (Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd) pour répondre aux besoins des opérateurs chinois et asiatiques.
Le programme de conversion comprend l’installation d’une large porte de chargement de 121 pouces à l’avant pour les monocouloirs. Les A320 et A321 ainsi transformés pourront respectivement accueillir en cabine 10 et 13 palettes ou containers au format LD7.
