Le bilan 2014 d’Embraer est mitigé. En raison de l’augmentation de la proportion d’appareils de plus petite taille dans les livraisons, l’avionneur a accusé une baisse de 24% de son résultat opérationnel et n’a pas remplit ses objectifs en termes de marge.
Le chiffre d’affaires s’est pourtant bien maintenu, avec une hausse modérée de 0,9% à 6,3 milliards de dollars. Il a été soutenu par la forte croissance de la division Defence & Space qui a enregistré une hausse de 21,7% de ses revenus. Elle a ainsi compensé les baisses de 4,3% et 3,2% des divisions Aviation commerciale et Aviation d’affaires, qui représentent respectivement 50% et 25% de l’activité de l’avionneur.
Le résultat opérationnel a atteint 543,3 millions de dollars, une baisse de 24% donc. La marge atteint ainsi 8,6% et se situe au-dessous des objectifs, fixés à entre 9% et 9,5%. Embraer explique principalement ceci par l’augmentation du nombre de livraisons d’E175 aux dépens des modèles plus longs d’E-Jets. En effet, 62 E175 ont été remis à leurs clientes contre 24 l’année dernière. En ce qui concerne l’E195, la production a diminué de 17 à 10 appareils. Mais c’est l’E190 qui a le plus pâti de la transformation du profil des livraisons puisque seuls 19 jets ont été livrés contre 45 en 2013. Les livraisons de grands jets privés ont également été moins nombreuses que prévu.
Le bénéfice net a diminué en conséquence de 2%, atteignant 334,7 millions de dollars.
Des prévisions sages pour 2015
Forte de deux années de commandes importantes notamment des Etats-Unis et principalement pour l’E175, Embraer indique qu’il a « une bonne visibilité sur la production et le calendrier de livraisons pour 2015 dans le segment Aviation Commerciale ». L’appareil de 76 places est appelé à représenter une part encore plus importante des livraisons de jets régionaux, ce qui devrait avoir un impact négatif sur les comptes.
Dans le secteur de l’aviation d’affaires, Embraer attend toujours les signes de la reprise, la revente de jets d’occasion ayant un impact sur les ventes de jets neufs. Toutefois, l’avionneur pense pouvoir augmenter son chiffre d’affaires dans ce domaine grâce à la première année pleine de production du Legacy 500 et l’entrée en service du Legacy 450.
Le secteur militaire devrait conserver sa bonne santé mais Embraer s’attend à ce que ses performances soient minimisées par le taux de change réal/dollar.
Pour 2015, Embraer prévoit ainsi un chiffre d’affaires stable, compris entre 6,1 et 6,6 milliards de dollars. Les objectifs de marge opérationnelle sont abaissés à entre 8 et 8,5% (soit entre 490 et 560 millions de dollars de résultat opérationnel). Entre 95 et 100 avions régionaux devraient être livrés, ainsi que 80 à 90 jets d’affaires légers et 35 à 40 jets larges.
