Boeing a inauguré sa nouvelle usine le 21 mai : celle destinée à l’assemblage final du Dreamliner. Située à Everett, près de Seattle, elle se trouve auprès de toutes les chaînes d’assemblage de gros-porteurs du constructeur américain. Cette inauguration a également marqué une nouvelle étape dans la vie du B787 : le début de l’assemblage final du premier appareil.
Le site d’Everett a en effet réceptionné l’essentiel des éléments composant le fuselage du Dreamliner. Le ballet des livraisons a été ouvert avec l’arrivée du stabilisateur horizontal à la fin du mois d’avril et les nouvelles pièces du puzzle se rassemblent à une cadence toujours plus soutenue.
Après les sections avant et arrière de l’appareil puis ses ailes, la partie centrale du fuselage est arrivée aux Etats-Unis le 16 mai. Elle comprend l’élément 43, produit par Kawasaki Heavy Industries (KHI), qui sera contigu à la fin de la section avant. KHI et Fuji Heavy Industries ont également fourni le logement central des roues et le réservoir central de carburant (sections 11/45). Enfin, le B747-400 Dreamlifter livrait également ce jour-là les sections centrales 44 et 46 issues des usines d’Alenia Aeronautica.
Le B787 étant un appareil d’un nouveau type dont la majorité de la structure est produite en matériaux composites, il nécessite de nouvelles méthodes de production et d’assemblage. A terme, un appareil devrait quitter la chaîne d’assemblage final tout les trois jours. En attendant, les premiers éléments du premier Dreamliner se réunissent de plus en plus rapidement pour un roll out prévu au 8 juillet 2007.
