L’information avait beau avoir été éventée et l’effet de surprise anéanti, elle n’en reste pas moins impressionnante. Boeing et International Lease Finance Corporation ont signé un contrat le 19 juin dont la clause majeure concerne l’acquisition de 50 B787. Mais la commande totale s’élève à 63 nouveaux appareils et 8,8 milliards de dollars, selon les prix au catalogue.
L’achat des 50 Dreamliners avait été dévoilé la semaine dernière par les média américains et implicitement confirmé par Stephen Udvar-Hazy, le Président de la très influente société de leasing américaine. A ce nouveau contrat pour le best-seller de Boeing s’ajoute l’exercice d’options qu’ILFC détenait sur deux appareils. Ils avaient été ajoutés au carnet de commandes du constructeur, sans que l’identité de l’acheteur ait été dévoilée.
Avec ces 52 nouveaux B787, ILFC devient le plus important client du Dreamliner et en compte 74 en commande. Tous sont des B787-8, à l’exception d’un unique B787-9. Ils seront livrés à partir de 2010 et sur une période allant jusqu’en 2017. Il s’agit là d’un assez mauvais signe pour Airbus car Stephen Udvar-Hazy aurait déclaré qu’il ne s’engagerait pas sur l’A350XWB (Xtra Wide Body) tant qu’il ne saurait pas ce qu’il achète.
La commande d’aujourd’hui compte également dix B737NG. ILFC étend ainsi son approvisionnement en monocouloirs de nouvelle génération jusqu’en 2012. Enfin, le dernier appareil est un B777-300ER (Extended Range), un long-courrier qui figurait également sur le carnet de commandes du constructeur américain.
