Dassault ajoute des winglets au Falcon 2000EX : le Falcon 2000LX est né. Le constructeur français a dévoilé le 21 mai le benjamin de la famille Falcon 2000 en marge du salon de l’aviation d’affaires EBACE 2007 qui se déroule à Genève du 22 au 24 mai.
Le seul changement effectué sur l’appareil d’affaires est en effet la pose de « High Mach Blended Winglets », qui modifient l’aérodynamique en améliorant les performances et en diminuant la consommation de carburant. Grâce à leur présence, le rayon d’action du Falcon 2000LX va être supérieur de 5% à celui de son prédécesseur à Mach 0.8 et pourra atteindre 4.000nm (7.400km). Il pourra également monter à 41.000 pieds en 18 minutes.
Le programme High Mach Blended Winglet a été mené par Dassault conjointement avec Aviation Partners, connu notamment pour sa collaboration avec Boeing. Les études ont été menées en 2006 et se sont déplacées depuis vers les Falcon 900 et Falcon 50. Les modifications sur ces familles d’avions d’affaires devraient être proposées à partir de 2008.
Le Falcon 2000LX sera l’appareil standard à partir de 2010, date à laquelle le Falcon 2000EX ne sera plus produit dans sa configuration actuelle. Il devrait obtenir sa certification à la fin de l’année 2007. Dassault proposera dès lors en option l’installation des ailettes marginales sur tous les appareils de la famille Falcon 2000 devant être livrés en 2008 ou 2009.
