Boeing estime que les transporteurs de la région Asie-Pacifique auront besoin de 17 645 nouveaux avions – dont 13 500 monocouloirs et 3800 gros porteurs – au cours des deux prochaines décennies pour une valeur de 3100 milliards de dollars, auxquels seront associés les services après-vente liés au MRO, à la supply chain ou encore à la production, évalués à 3700 milliards de dollars.

Selon les perspectives du marché commercial (CMO) 2021 de Boeing, les voyages aériens sur les marchés de l’Asie-Pacifique représenteront près de la moitié du trafic aérien mondial d’ici 2040.

Sur les cinq régions d’Asie-Pacifique, Boeing estime que le marché chinois de l’aviation nécessitera le plus d’avions neufs au cours des 20 prochaines années, avec un total de 8 700. L’Asie du Sud-Est verra une demande de 4 465 nouveaux avions, tandis que l’Asie du Nord-Est devrait avoir besoin de 1 385 nouveaux avions.

L’Océanie, quant à elle, aura besoin de 785 nouveaux avions. L’avionneur américain n’a pas fait de prévisions pour l’Asie du Sud, affirmant qu’elles seraient annoncées dans « les prochains mois ».

Coté fret, le constructeur s’attend à ce que la flotte cargo de la région triple pour atteindre 1 160 avions afin de répondre à la demande du commerce électronique. Ainsi, la flotte de fret de l’Asie-Pacifique devrait à peu près égaler la flotte de fret de l’Amérique du Nord d’ici 2040.

Dans le même temps, les besoins en recrutement dans la région s’établissent à plus de 820 000 nouveaux professionnels d’ici 2040, dont plus de 230 000 pilotes, près de 250 000 techniciens et 340 000 membres d’équipage de cabine.