Air Lease confirme ses engagements auprès d’Airbus. La société de leasing américaine a finalisé les contrats d’acquisition de 25 A330-900 et 30 A321LR le 9 mars. Elle était devenue la cliente de lancement des deux appareils, respectivement en juillet 2014 et janvier 2015.
Steven Udvar-Hazy, le PDG de la société de leasing, a expliqué qu’il ne doutait pas du succès des appareils, étant donné qu’ils répondaient à la demande du marché. « Il est évident que le marché affiche un très grand intérêt pour les versions A321LR et A330neo, qui offrent aux opérateurs précisément ce qu’ils recherchent : un niveau supérieur d’autonomie, de rentabilité et de confort. »
Lancé pour prendre la place des Boeing 757, notamment ceux officiant sur le marché transatlantique, et basé sur l’A321neo, l’A321LR aura un rayon d’action de 4 000 nm grâce à l’ajout d’un réservoir dans la partie avant de la soute et des modifications de la voilure et du fuselage. Doté d’une masse maximale au décollage de 97 tonnes, il pourra transporter 206 passagers dans une configuration biclasse de la cabine. Les premières livraisons sont prévues pour 2019.
Air Lease attend désormais la livraison de 258 Airbus, de toutes les familles de la gamme de l’avionneur européen.
