• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » MRO & Support » Maintenance moteur » MRO : FTAI Aviation rachète Lockheed Martin Commercial Engine Solutions

MRO : FTAI Aviation rachète Lockheed Martin Commercial Engine Solutions

Romain Guillot Romain Guillot
12 septembre 2024
dans Maintenance moteur
Photo © FTAI Aviation

Photo © FTAI Aviation

FTAI Aviation, filiale en propriété exclusive de Fortress Transportation and Infrastructure Investors, a finalisé l’acquisition de Lockheed Martin Commercial Engine Solutions (LMCES) auprès de Lockheed Martin Canada. Ce centre de réparation et d’entretien de moteurs d’avion de près de 50 000 mètres carrés est implanté à Montréal (Québec). Ce rachat vient ainsi renforcer les activités de maintenance, de réparation et d’échange (MRE) de FTAI Aviation avec la capacité de fournir des services de maintenance supplémentaires aux compagnies aériennes.

« L’acquisition de LMCES est une étape majeure pour FTAI Aviation, qui deviendra le leader incontesté du secteur MRE. Nous sommes impatients de continuer à servir notre clientèle mondiale en fournissant une force facilement disponible, flexible et de haute qualité, tout en permettant aux propriétaires et aux exploitants d’économiser du temps et de l’argent », a déclaré Joe Adams, le PDG de FTAI.

L’acquisition de LMCES par FTAI Aviation avait été annoncée au deuxième trimestre, une transaction alors évaluée à 170 millions de dollars. FTAI était déjà le principal client de LMCES qui dispose de capacités d’entretien pour les moteurs CF34-3, CF6-50, et surtout pour toutes les séries des CFM56. L’intégration des capacités de maintenance de LMCES aux capacités de maintenance actuelles de FTAI au QuickTurn Engine Center à Miami (Floride), donne à FTAI la capacité d’effectuer jusqu’à 1 350 révisions de modules CFM56 et plus de 500 tests de moteurs par an. Les deux installations seront rebaptisées FTAI Aviation Canada et FTAI Aviation USA.

Pour rappel, le portefeuille de moteurs de FTAI Aviation est aujourd’hui valorisé à plus de 2 milliards de dollars. Il se focalise tout particulièrement sur la famille A320ceo d’Airbus.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : FTAI Aviation

À lire également

© Rolls-Royce

Rolls-Royce inaugure sa coentreprise MRO avec Air China

10 décembre 2025

Rolls-Royce et Air China ont célébré l’ouverture officielle de leur coentreprise dans la MRO. Baptisée...

Copyright Delta TechOps

Delta TechOps décroche son premier contrat MRO tiers pour le moteur LEAP-1B

10 décembre 2025

Delta TechOps, la division MRO de Delta Air Lines, annonce avoir remporté son premier contrat...

Copyright GE Aerospace

GE Aerospace investit 19 millions de livres pour moderniser son site MRO gallois

1 décembre 2025

GE Aerospace va investir 19 millions de livres (21,6 millions d'euros) sur trois ans pour...

L'actualité aéronautique en continu

Les ATR de la série -600 désormais certifiés par Transports Canada

15 décembre 2025

Austrian Airlines transfère ses Embraer à Air Dolomiti

15 décembre 2025

La Bundeswehr commande de nouveaux hélicoptères H145M à Airbus

15 décembre 2025

JETMS va transférer sa production cabine du Royaume-Uni vers la Lituanie

15 décembre 2025

Ottawa achète six avions Global 6500 à Bombardier pour remplacer ses Challenger

15 décembre 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

Image Copyright Airbus Defense and Space

SCAF : Stop ou encore ?

9 décembre 2025
© Boeing

Boeing et Airbus acquièrent chacun une partie de Spirit AeroSystems

8 décembre 2025
Photo Copyright Airbus

L’avion ravitailleur multirôle A330 MRTT d’Airbus en approche finale vers Varsovie

4 décembre 2025
Copyright Adria Tehnika

easyJet rachète le spécialiste MRO slovène Adria Tehnika

4 décembre 2025
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation

Crise de panique médiatique autour de la famille A320

2 décembre 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.