• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » AFI KLM E&M et Boeing obtiennent le soutien des 737 MAX d’Aeromexico

AFI KLM E&M et Boeing obtiennent le soutien des 737 MAX d’Aeromexico

Léo Barnier Léo Barnier
17 avril 2018
dans MRO & Support

Aeromexico a signé un contrat de soutien avec AFI KLM E&M et Boeing, le 13 avril à Orlando au cours du salon MRO Americas. La compagnie mexicaine a choisi le Programme de services composants 737 (CSP 737) pour couvrir sa future flotte de soixante 737 MAX, dont deux exemplaires ont déjà été livrés. Elle disposera ainsi d’une offre de réparation d’équipements selon un coût fixé à l’heure de vol. A cela s’ajoute un accès « à un pool de pièces de rechange dédié, de services de support et de logistique par l’intermédiaire des installations d’AFI KLM E&M à Miami et Amsterdam, ainsi que d’un Main Base Kit positionné au hub de la compagnie aérienne à Mexico ». La durée du contrat n’a pas été précisée.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : AeroméxicoAFI KLM E&MBoeingMRO Americas

À lire également

© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

GE Aerospace relève ses prévisions 2026, porté par ses activités de maintenance et de pièces détachées

20 octobre 2026

GE Aerospace a relevé le 20 octobre ses perspectives annuelles après une hausse de 18%...

© Pratt & Whitney

RTX : l’après-vente de Pratt & Whitney progresse de 21% au troisième trimestre

20 octobre 2026

Le groupe américain RTX a annoncé le 20 octobre une hausse de 21% sur un...

© ACIA Aero Leasing

FedEx réceptionne un premier ATR 72-600 converti en cargo avec une grande porte de chargement

19 octobre 2026

ACIA Aero Leasing a annoncé avoir livré à FedEx le premier ATR 72-600 converti en...

© PIA

PIA va moderniser les cabines de cinq Boeing 777 avec Aerotec Group

19 octobre 2026

Pakistan International Airlines (PIA) a signé un accord avec la société allemande Aerotec Group pour...

© Mammoth Freighters

Mammoth Freighters lance sa première conversion 777-200LRMF en Chine

16 octobre 2026

La société américaine Mammoth Freighters vient de lancer sa première conversion de Boeing 777-200LR en...

L'actualité aéronautique en continu

La FAA certifie le Boeing 737-10

21 octobre 2026

Les livraisons d’Airbus promises à une très forte accélération au quatrième trimestre

20 octobre 2026

American Airlines reçoit le 1er Embraer E175 équipé de sièges Recaro aux Etats-Unis

20 octobre 2026

GE Aerospace relève ses prévisions 2026, porté par ses activités de maintenance et de pièces détachées

20 octobre 2026

La centrale inertielle SkyNaute de Safran monte à bord de la famille Airbus A220

20 octobre 2026

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

La sélection de la rédaction

Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Sécurité aérienne : Airbus, Delta et l’EASA plaident pour une gestion plus proactive des risques

13 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Conflits, brouillages GNSS, fermetures d’espaces aériens : le transport aérien mondial face à un risque devenu permanent

12 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

IATA WSOC 2026 : la prochaine avancée en matière de sécurité des vols passera par l’humain, la technologie et les standards

12 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le sabordage du transport aérien français continue

6 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.