La production va pouvoir commencer. Boeing a annoncé le 2 décembre qu’il avait arrêté le design détaillé de la plus longue version du 787, le 787-10. L’avionneur et ses fournisseurs ont donc désormais toutes les informations et les spécifications nécessaires pour lancer la production des pièces de l’appareil ou, le cas échéant, des outils manquants.
Boeing s’est félicité que ses ingénieurs aient atteint cette étape-clef avec deux semaines d’avance sur leur calendrier.
L’avionneur l’a d’ailleurs reprécisé : l’assemblage des composants majeurs sera lancé l’année prochaine, le premier vol est prévu pour 2017 et l’entrée en service pour 2018.
Le 787-10 aura 95% de communalité avec son prédécesseur le 787-9 et offrira un rayon d’action de 6 430 nm (11 910km) dans une configuration biclasse de 330 places. Il a été commandé à 164 exemplaires (14% des ventes de 787) par neuf clients.
