Bombardier a organisé une journée investisseurs à New York le 24 novembre, au cours de laquelle il a fait le point sur ses programmes et ses prévisions financières d’ici 2020. L’avionneur a notamment communiqué un calendrier plus sage que prévu pour la production du CSeries : « c’est un calendrier très prudent. J’espère que les équipes pourront faire mieux » a indiqué Fred Cromer, le président de Bombardier Avions Commerciaux.
Ainsi, Bombardier prévoit de livrer entre quinze et vingt CSeries en 2016. C’est cette année que le premier CS100 entrera en service auprès de Swiss (au premier semestre), ainsi que le premier CS300 auprès d’airBaltic (second semestre). La montée des cadences de production devrait avoir un impact important sur l’EBIT de Bombardier, qui devrait enregistrer une forte baisse par rapport à 2015.
En 2017, entre 30 et 35 CSeries devraient être remis à leur cliente, puis entre 45 et 55 en 2018, entre 75 et 85 en 2019 et entre 90 et 120 en 2020. Bombardier envisageait initialement d’atteindre plus rapidement cet objectif des 120 CSeries livrés par an.
L’année 2020 devrait également être celle au cours de laquelle sera produit le premier CSeries rentable (à l’unité).
Bombardier a indiqué le 18 novembre qu’elle avait achevé le programme de certification du CS100. Elle attend sa certification par Transports Canada d’ici la fin de l’année.
