Viking a annoncé le 19 novembre qu’il avait conclu un nouvel accord avec Manaus Aerotaxi Participacoes (MAP). Il fait de la société brésilienne un centre de maintenance agréé pour la flotte civile de Twin Otter de série 400 qui sera opérationnelle au Brésil.

Manaus Aerotaxi avait déjà été sélectionné comme représentant du constructeur canadien dans le pays latino-américain. La société a d’ailleurs signé une lettre d’intention portant sur l’acquisition d’un DHC-6-400 pour ses besoins et pour présenter l’appareil à de potentiels clients.

Bien que l’économie brésilienne ne soit pas au meilleur de sa forme, Viking croit au potentiel du Twin Otter, particulièrement dans le nord du pays pour se rendre dans des lieux reculés ou où le terrain n’est pas adapté à des appareils n’ayant pas les capacités d’atterrissage sur piste non préparée du DHC6. La série 400 est d’ailleurs en cours de certification par l’ANAC et le sésame est attendu pour le premier trimestre 2016.

Une mise à jour de la suite avionique d’Honeywell est prête

Par ailleurs, Viking a annoncé qu’il allait bientôt proposer une nouvelle version de la suite avionique Primus Apex d’Honeywell, dont la certification par Transports Canada est attendue d’ici la fin de l’année. Viking fera par la suite certifier la mise à jour par chaque pays où le DHC-6-400 est opérationnel – il s’attend à obtenir toutes les validations d’ici mi-2016. Elle sera disponible en retrofit sur les appareils déjà en service.

Cette mise à jour de la suite avionique comprend notamment un pilote automatique 3 axes, le TCAS II, le VNAV, l’ADS-B Out ou le système de vision synthétique SmartView de l’électronicien américain.