Swiss va elle aussi s’attacher à améliorer la rentabilité de son réseau moyen-courrier. La compagnie a présenté le 6 octobre les orientations stratégiques de son programme pour devenir la « next generation airline of Switzerland ». Parmi elles se comptent un remaniement du réseau, de la flotte et du produit à bord.
Les cabines A320 et A321 seront les premières à subir un changement visible puisque Swiss a décidé d’y installer de nouveaux sièges dès le mois de novembre. Ils permettront d’augmenter de respectivement 12 et 19 le nombre de places dans les appareils. Le premier monocouloir reconfiguré entrera en service à la fin du mois prochain.
Swiss a également rappelé que sa flotte de 20 Avro RJ100 serait remplacée par une trentaine de CSeries à partir de 2015. Cependant, les Bombardier devant arriver un petit peu trop tard par rapport aux visites de maintenance des Avro, des E190 loués auprès d’Helvetic Airways se chargeront de faire la transition. Par la suite, entre 2019 et 2022, dix A320neo et cinq A321neo viendront remplacer autant de leurs prédécesseurs de la version ceo. Les A319 ne semblent pas entrer dans les plans de la compagnie.
Enfin, dès l’été 2015, le système de hub de Swiss sera complété par un développement des liaisons point-à-point. Ainsi, 22 nouvelles destinations seront desservies au départ de Zurich – dont Toulouse.
