L’avionneur franco-italien ATR, détenu à parts égales par Airbus Group et Finmeccanica, a présenté ses résultats annuels le 23 janvier à Paris. Comme on pouvait s’y attendre, l’année 2013 a été un grand cru pour l’avionneur qui confirme une nouvelle fois sa place de leader mondial sur le marché des avions régionaux de moins de 90 places.
ATR aura finalement livré 74 appareils l’année dernière soit 10 de plus qu’en 2012 et 20 de plus qu’en 2011. Ces livraisons sont constituées de 67 ATR 72-600 et de 7 ATR 42-600. Il s’agit d’un nouveau record historique pour le constructeur qui continue à augmenter progressivement ses cadences de production. Filippo Bagnato, président exécutif d’ATR a par ailleurs indiqué que cette hausse se poursuivrait cette année avec un minimum de 80 appareils. 6 nouveaux opérateurs ont ainsi intégré la famille ATR en 2013 et la flotte de la série -600 atteint désormais plus de 130 avions en service.
L’avionneur a également vendu un total de 195 appareils en 2013 (89 en commandes fermes et 106 options) auprès de 14 clients ou opérateurs, pour une valeur potentielle de 4,65 milliards de dollars. Les commandes fermes, qui concernent 79 ATR 72-600 et 10 ATR 42-600, sont ainsi en augmentation de 20% par rapport à l’année dernière (74 appareils), « un nouveau bon signe qui confirme les tendances de ces trois dernières années » selon Filippo Bagnato. ATR reste ainsi le leader des ventes d’avions régionaux disposant d’une capacité comprise entre 50 à 90 places avec 35% de part de marché pour la période 2010-2013. Mieux, les avions ATR ont représenté 48% du total des livraisons sur ce segment l’année dernière.
Malgré la hausse des cadences de production, ATR a réussi à stabiliser le nombre d’avions restant à livrer à 221 appareils, exactement le même nombre qu’une année plus tôt, pour une valeur catalogue qui atteint désormais les 5,3 milliards de dollars. Le chiffre d’affaires de l’avionneur a quant à lui progressé de 13% pour atteindre le record de 1,63 milliard de dollars (1,2 milliard d’euros).
ATR a également signé des contrats de maintenance avec 15 opérateurs (GMA – Global Maintenance Agreement) couvrant le support de 164 appareils. Ces contrats sont estimés à une valeur de 330 millions de dollars et portent à 30% la part de la flotte bénéficiant de ce type de services. 60% de la flotte d’ATR -600 en service est actuellement sous contrats GMA avec l’avionneur.
Rappelant que le constructeur dominait largement deux régions à forte croissance sur les vols régionaux (Amérique Latine-Caraïbes avec 83% de part de marché et Asie du Sud-Est avec 85%), Filippo Bagnato a déclaré que l’Afrique serait le prochain grand marché à se développer.
Le président exécutif d’ATR a par ailleurs annoncé qu’un nouveau centre de formation sera bientôt mis en place à Bangkok pour satisfaire les besoins grandissants en pilotes qualifiés sur ATR dans la région. ATR forme aujourd’hui 2000 pilotes par an grâce à ces 5 centres de Training (Toulouse, Paris, Singapour, Johannesburg et très récemment Bogota, en partenariat avec la compagnie colombienne Avianca).
