Pratt & Whitney pourrait proposer une version de son GTF pour l’A350
25 FEV. 2013 | Romain Guillot
Pratt & Whitney envisagerait toujours de participer à la motorisation du programme A350 XWB, selon un article publié par l’agence Bloomberg le 22 février.
Selon une source qui n’a pas souhaité être nommée, le motoriste américain se préparerait ainsi à offrir une version de son Geared Turbofan (GTF) pour concurrencer les Trent XWB de Rolls-Royce, aujourd’hui seule motorisation disponible pour la nouvelle famille de biréacteurs long-courriers de l’avionneur européen.
Toujours selon Bloomberg, une décision sur la poursuite de ce programme qui verrait le GTF doubler sa puissance pourrait être prise dès cette année.
Rappelons que l’A350-1000 ne pourra quant à lui être motorisé par Pratt & Whitney, Rolls-Royce ayant contractuellement l’exclusivité pour la version la plus capacitaire de l’A350.
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