Le 22 août dernier, la nouvelle réglementation de base de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) était publiée au Journal officiel de l'Union européenne.... Lire la suite
Moins d'un an après son tout premier vol, l'A330-900 peut désormais assurer des vols commerciaux. Le premier membre de la famille A330neo d'Airbus vient ... Lire la suite
C'est une longue route parsemée d'oppositions et de négociations qui s'achève. Lancée en décembre 2015 dans le cadre de la « stratégie visant à renforcer ... Lire la suite
BOB8 n'est pas le nom d'un nouveau droïde dans Star Wars, mais la Décision 0008 du Conseil de surveillance bilatéral qui régit la coopération américano-européenne ... Lire la suite
L'Europe rend sa confiance en l'Indonésie. Toutes les compagnies du pays ont été retirées de la liste noire de la Commission européenne, mise à jour ... Lire la suite
La famille de moteurs Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines commence à s'étoffer. La version Ardiden 3C vient de recevoir sa certification de type (TC) ... Lire la suite
Alors que s'ouvre le salon MRO Americas, du 10 au 12 avril à Orlando, AFI KLM E&M a annoncé avoir reçu l'agrément de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour le soutien des opérations ... Lire la suite
Embraer n'aura pas fait les choses à moitié. Le 29 mars, l'avionneur brésilien a annoncé la triple certification de son Phenom 300E. Le biréacteur d'affaires ... Lire la suite
Vector Aerospace Africa (groupe StandardAero) continue d'étendre sa collection d'agréments pour la MRO du moteur PT6A. Après avoir reçu des homologations de la part de Transports Canada et d'une demi-douzaine d'autorités africaines, le centre de ... Lire la suite
Après la FAA, c'est au tour de l'EASA d'accorder sa certification au 787-10. L'agence européenne a mis à jour le certificat de type du Dreamliner ... Lire la suite
Ce n'est pas une ni deux mais trois certifications qu'Embraer a décroché simultanément pour son E190-E2. La nouvelle génération de l'E-Jet a en effet reçu ... Lire la suite
Airbus Helicopters fait un pas de plus vers une meilleure intégration de ses différentes entités françaises, allemandes et espagnoles. L'hélicoptériste vient de recevoir, le 5 ... Lire la suite
Toujours en attente de sa première livraison à Qatar Airways, l'A350-1000 vient d'être certifié dans une nouvelle variante. L'Agence européenne de la sécurité aérienne ... Lire la suite
07 DEC. 2018 AVOLON confirme une commande pour une centaine appareils de la famille A320neo, d'une valeur de 11,5 milliards de dollars. La commande porte sur 75 A320neo et 25 A321neo, dont les livraisons doivent débuter en 2023. Le carnet de commandes de la société de leasing atteint désormais 220 monocouloirs et 45 gros-porteurs d'AIRBUS.
06 DEC. 2018 SIER, bureau d'études et de réalisations implanté à Blagnac, annonce étendre le périmètre de ses activités aux modifications et à la maintenance. La société toulousaine a décroché son DOA (Design Organization Approval) au mois de septembre et a obtenu l'agrément EASA Part 21J.659.
06 DEC. 2018 ETHIOPIAN AIRLINES va participer à la création d'une école de commerce en Ethiopie, l'EEIBS (Ethio-European International Business School). Avec le soutien de l'UE, la compagnie contribuera à un programme MBA qui sera lié à son Ethiopian Aviation Academy, qui dispense actuellement des formations pour pilotes, équipages cabine, en commercial et en maintenance.
06 DEC. 2018 EUROSTAT indique que plus d'un milliard de passagers ont voyagé par avion dans l'Union européenne en 2017. Leur nombre est en croissance de 7% par rapport à 2016 et de 39% par rapport à 2009. L'office statistique indique également que 47% ont voyagé au sein de l'UE, 36% hors de l'UE et 17% ont utilisé des lignes intérieures. Le pays ayant le plus grand nombre de passagers est la Grande-Bretagne - la France est en quatrième position.
06 DEC. 2018 La direction de l'aviation civile lituanienne a retiré sa licence à SMALL PLANET AIRLINES le 28 novembre, entraînant la suspension de tous ses vols. La compagnie s'était placée en faillite à la suite des banqueroutes de ses deux divisions allemande et polonaise avant elle. Elle indiquait alors être en bonne santé et avoir entrepris cette démarche pour se protéger des créanciers de ses consoeurs, auprès desquels elle s'était portée garante. Elle avait toutefois lancé une restructuration et était à la recherche d'un investisseur.
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