La petite dernière du groupe Lufthansa a décollé. Lufthansa City Airlines a débuté ses opérations le 26 juin avec son premier Airbus A320neo, en reliant Munich à Birmingham. Elle réalisera également des vols vers Düsseldorf, Cologne, Hanovre et Brême. Un deuxième appareil, un A319, intégrera la flotte fin juillet, lui permettant d’étendre son réseau à Berlin, Hambourg et Bordeaux.

La jeune compagnie a en effet vocation à desservir des destinations court et moyen-courrier de Lufthansa au départ de Munich et Francfort. Elle devrait intégrer cinq appareils de la famille A320 cette année, puis huit autres en 2025. A compter de 2026, elle s’équipera de quarante A220-300.

Lufthansa vante sa nouvelle filiale en indiquant qu’elle offrira une continuité de service avec sa maison-mère, mais avec l’agilité d’une start-up. Annoncée en 2022 et ayant obtenu son certificat de transporteur aérien en 2023, elle voit son lancement coïncider avec l’annonce officielle de la décision de Lufthansa de fermer son autre filiale court-courrier, Lufthansa CityLine.

Le groupe a évoqué l’existence d’une « scope clause » limitant la capacité des appareils pouvant être utilisés à 95 places – ce à quoi le syndicat Cockpit a répondu qu’il avait offert d’ajuster cette limitation pour sauvegarder l’existence de la compagnie et que la décision était une tentative de d’évitement des accords collectifs.