Tous les Airbus A318 peuvent désormais effectuer des approches à forte pente. L’A318 équipé de réacteurs CFM56-5 a en effet reçu sa certification de l’EASA et de la FAA, les agences européenne et américaine pour la sécurité aérienne, le 19 novembre.
Cette certification signifie que les appareils peuvent atterrir sur les aéroports nécessitant une approche avec une pente de descente de 5,5°, au lieu de 3° en général pour les plateformes classiques. C’est notamment le cas à celui de London City.
A318 et A318 Elite, la version d’affaires du monocouloir, sont concernés par cette certification. Les appareils équipés de réacteurs PW6000 de Pratt & Whitney avaient obtenu cette autorisation au mois de juin dernier.
Voilà qui pourrait donner des idées à Air France. La compagnie française dessert en effet l’aéroport du centre de Londres depuis Roissy via sa partenaire CityJet, avec qui elle a créé un partenariat renforcé en février dernier, CityJet for Air France. La compagnie, qui exploite aujourd’hui des BAe146, est en train de renouveler sa flotte avec des RJ85. Mais si ses activités le permettent, elle peut à présent envisager de placer des A318 d’Air France sur la liaison.