Toujours sous le régime particulier créé par la loi américaine sur les faillites, Delta Airlines s’en prend à présent à son réseau régional pour réduire ses coûts. Désirant réviser ses contrats actuels ou en signer de plus intéressants, la compagnie américaine a lancé un appel d’offres le 22 août pour les opérations de jusqu’à 143 appareils reliés au réseau Delta Connection.
Tout le réseau de l’entité régionale de Delta n’est cependant pas concerné. L’appel d’offres s’applique uniquement à la partie qui n’a pas été placée sous la protection du Chapitre 11 avec le reste de la compagnie, c’est-à-dire aux opérations de Comair, Chautauqua Airlines, Shuttle America et Freedom Airlines.
Jusqu’à 50 appareils de 50 places et 43 de 70 places vont donc voir leur contrat renégocié. Ils sont pour la plupart exploités à partir des trois principaux hubs à Atlanta, New York JFK et Cincinnati. La cinquantaine d’autres appareils englobée dans l’appel d’offres n’appartient pas encore au réseau Delta Connection mais la compagnie américaine envisage de l’y intégrer prochainement. Il s’agit d’appareils comptant 76 sièges et dotés d’une Première classe, un service de plus en plus demandé par les passagers.
Si l’appel d’offres aboutit à un changement des opérateurs, les passagers ne devraient pas se rendre compte de la différence. Delta a en effet assuré que sa stratégie et ses destinations ne seraient pas modifiées.
