ASL Airlines France a sécurisé ses relations avec La Poste pour trois ans. La compagnie française a annoncé le 6 janvier qu’elle avait renouvelé son contrat avec la société et que le nouvel accord était entré en vigueur le 4 janvier.
Il prévoit qu’ASL réalisera des vols de fret cinq nuits par semaines sur six liaisons : Bordeaux – Paris CDG, Lyon – CDG, Nice – Marseille – CDG, Ajaccio – Marseille – CDG, Brest – CDG et Rennes – Marseille. Les services seront tous assurés en Boeing 737-300 (F et Quick Change) et 737-400F, hormis celui sur Brest qui sera réalisé en Beechcraft 1900.
Cet accord est un petit peu différent du précédent, arrivé à son terme le 31 décembre. Il s’accompagne d’une baisse d’activité puisque, si la compagnie a remporté une nouvelle ligne (entre Marseille et Rennes, valable 18 mois), elle en a perdu deux au départ de CDG (vers Toulouse et Montpellier – Bastia). Celles-ci ont été attribuées à la compagnie suédoise West Atlantic Cargo Airlines (qui elle-même réalisait auparavant la liaison entre Marseille et Rennes).
Cette modification du contrat suit la tendance que Jean-François Dominiak, le PDG d’ASL Airlines France, dessine depuis quelques années, à savoir que « le contrat postal se réduit. » Alors que la compagnie a exploité jusqu’à treize appareils pour le compte de La Poste depuis le début du partenariat en 2000, elle n’en avait plus besoin que de six sur le précédent accord.
(article mis à jour le 7 janvier avec la précision des lignes attribuées à West Atlantic Cargo)
