Une page se tourne pour Aeroflot. Comme prévu, la compagnie russe a décidé de se séparer de ses derniers quadriréacteurs long-courriers Il-96-300 produits par Iliouchine, jugés économiquement non rentables.
Le dernier vol commercial a été effectué le 30 mars par l’appareil immatriculé RA-96008, entre Tashkent et Moscou Sheremetyvo.
Les six Il-96-300 portant les couleurs d’Aeroflot avaient été mis en service entre 1993 et 1996, remplaçant notamment une partie de sa flotte d’Il-86. L’Il-96 est d’ailleurs une version raccourcie et modernisée du premier gros-porteur civil russe.
L’appareil a été produit à seulement 29 exemplaires, dont 4 dans leur version la plus récente, l’Il-96-400. Ces derniers volent notamment pour la compagnie Polet en version cargo (Il-96-400T).
La flotte long-courrier de la compagnie porte drapeau russe ne comprend désormais que des appareils de fabrication occidentale : 22 Airbus A330-200 et -300, 7 Boeing 777-300ER (sur les 16 commandés) et 2 767-300ER. Aeroflot attend également 22 787-8 et 22 A350-900.
La Russie étudie actuellement la faisabilité d’une production d’un nouveau long-courrier, un appareil qui pourrait être développé en partenariat avec la Chine.
