Lors de la publication de ses résultats annuels le 24 février, Aer Lingus a annoncé qu’elle comptait modifier sa commande d’A350. Elle indique en effet que le calendrier de livraison ne pourra pas être respecté, sans en préciser la raison.
La compagnie irlandaise souhaite désormais recevoir ses appareils entre 2018 et 2020. Par ailleurs, elle a indiqué qu’elle souhaitait toujours commander neuf exemplaires de l’A350-900 mais qu’elle voulait convertir une partie d’entre eux en A350-900R (à masse réduite à 250 tonnes).
Aer Lingus avait commandé ses neuf exemplaires du nouveau long-courrier d’Airbus en deux contrats, l’un en 2007 (pour six appareils), l’autre en 2011. Les six premiers appareils devaient initialement être livrés entre 2014 et 2016, et les trois derniers à partir de 2018.
La compagnie exploite aujourd’hui sept A330 (trois 200 et quatre 300) sur son réseau long-courrier, ainsi que trois Boeing 757 en leasing auprès d’ASL. Ils lui permettront d’étendre encore son réseau en 2014, en même temps qu’Aer Lingus lancera un nouveau plan de restructuration, CORE, qui verra notamment l’amélioration de ses services à bord et l’installation de sièges transformables en lits horizontaux sur sa flotte long-courrier durant l’hiver 2014-2015.
