• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Airbus finalise la vente de Vector Aerospace à StandardAero

Airbus finalise la vente de Vector Aerospace à StandardAero

Léo Barnier Léo Barnier
9 novembre 2017
dans MRO & Support
Banc d'essais avec un moteur GE T700 © Vector Aerospace

Banc d'essais avec un moteur GE T700 © Vector Aerospace

C’est désormais officiel : Vector Aerospace ne fait plus partie du giron d’Airbus. La vente de la société canadienne de MRO à l’entreprise américaine StandardAero Aviation Holdings a été finalisée le 3 novembre. Le montant de la transaction n’a pas été révélé. Vector Aerospace va être intégrée par son acheteur pour former une entité unique, qui reprendra le nom StandardAero.

A en croire les informations succinctes diffusées par les différentes parties, l’acquisition est donc directement réalisée par StandardAero, et non par le fond d’investissement newyorkais Veritas Capital. Celui-ci est pourtant propriétaire de StandardAero depuis qu’il l’a racheté en 2015.

Vector Aerospace est organisée autour de branches régionales au Canada, au Royaume-Uni, en France, aux Etats-Unis, au Kenya, en Afrique du Sud, en Australie et à Singapour. La société emploie ainsi 2 200 personnes dans 22 sites répartis dans ces pays, et a généré un chiffre d’affaires de 700 M$ en 2016. Son intégration dans StandardAero va permettre de créer un groupe de 6 000 employés répartis dans 42 sites à travers le monde, avec un chiffre d’affaires potentiel de 3 Md$.

StandardAero est pour sa part implanté aux Etats-Unis bien sûr, ainsi qu’au Canada, en Australie, à Singapour et aux Pays-Bas. Vector Aerospace va donc lui offrir une présence en France, au Royaume-Uni, ainsi que dans plusieurs pays africains. En revanche, des redondances pourraient apparaître sur les pays où les deux entités sont présentes.

Il est donc légitime de penser que des rapprochements et des synergies pourront être mis en place. Mais avant d’y arriver, le nouveau groupe va devoir se réorganiser autour d’une architecture commune. En effet Vector Aerospace est articulé autour de pôles géographiques, alors que StandardAero est structuré en branches d’activité : aviation d’affaires, aviation générale et commerciale, gouvernemental et militaire, hélicoptères, composants et services d’énergie industrielle.

Russell Ford, directeur général de StandardAero, s’est en tout cas réjoui de la finalisation de ce dossier : « Nous sommes ravis de nous associer à l’équipe Vector pour devenir l’une des plus grandes sociétés de MRO au monde. Nos organisations combinées sont mieux positionnées pour fournir à l’industrie davantage de services mondiaux, des capacités MRO étendues et des avantages opérationnels, afin d’offrir des solutions plus rapides et de meilleure qualité à nos clients combinés dans le monde entier. Nous sommes impatients de nous joindre à la direction et aux employés de Vector à mesure que nous commençons à intégrer nos deux organisations. »

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : AirbusStandardAero

À lire également

© Lufthansa Technik

Lufthansa Technik se dote d’un second centre MRO aux Philippines

17 juin 2026

A l’occasion d’une visite du président allemand aux Philippines, Lufthansa Technik Philippines a annoncé une...

© HAECO

HAECO s’associe à Sun Group et Japan Airlines pour ouvrir un centre MRO au Vietnam

17 juin 2026

Le groupe HAECO va s’implanter au Vietnam. Il a conclu un accord avec le Sun...

© Groupe CMA CGM

CMA CGM investit la maintenance aéronautique avec Crystal Aero Solutions

15 juin 2026

CMA CGM souhaite se faire une place dans la maintenance aéronautique et soutenir la disponibilité...

Copyright Air India

MRO : Air India confie à Lufthansa Technik le support APU de ses Airbus A350

11 juin 2026

Air India et Lufthansa Technik ont ​​conclu un accord à long terme portant sur la...

© Collins Aerospace

Collins Aerospace quadruple la taille de ses installations malaisiennes

10 juin 2026

Collins Aerospace va considérablement se renforcer en Malaisie. L’équipementier américain a annoncé qu’il allait transférer...

L'actualité aéronautique en continu

Figeac Aéro décroche un nouveau contrat sur le Rafale de Dassault

17 juin 2026

K2 Aviation ajoute deux Boeing 737-800BCF à son portefeuille

17 juin 2026

L’Airbus A400M se dote de premières capacités ISR

17 juin 2026

Le premier C295 « made in India » a volé

17 juin 2026

Qantas confirme que Londres sera la 1ère destination des Airbus A350-1000ULR du projet Sunrise

17 juin 2026

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Airbus

Le premier gros coup de semonce du patron d’Airbus à destination du monde politique français

16 juin 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus lance la seconde ligne d’assemblage final de la famille A320neo à Toulouse, en préparation de la cadence 75

16 juin 2026
© Fraport

Révision des droits des passagers européens : un accord politique loin de faire l’unanimité

16 juin 2026
© Groupe CMA CGM

CMA CGM investit la maintenance aéronautique avec Crystal Aero Solutions

15 juin 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. La France et l’Allemagne enterrent le SCAF, l’avion de combat de 6e génération qui devait succéder aux Rafale et Eurofighter

9 juin 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.