Le vice-ministre russe de l’industrie et du commerce, Yuri Slusar, a révélé le 1er août au quotidien Vedomosti que l’UAC (United Aircraft Corporation) aurait besoin de développer un appareil de 130 places, le Superjet NG. Il pourrait entrer en service en 2019 ou 2020.
Il a précisé que le projet serait financé par le gouvernement à partir de 2016. Un représentant du consortium industriel russe a confirmé cette information, ajoutant que l’investissement ne devrait pas être très élevé, d’environ 7,5 millions d’euros par an.
Le Superjet NG comblerait ainsi l’écart entre le Superjet 100 et le MS-21, actuellement en développement chez Irkout et dont le plus petit modèle devrait compter environ 180 places – UAC a en effet annoncé en juin qu’il ne développerait pas de version à 150 places du monocouloir. Un Superjet Stretch de 115 places doit également sortir en 2016.
Le Superjet NG devrait reprendre une partie de la technologie utilisée par le MS-21, notamment les ailes en composites et les moteurs. Il sera en effet motorisé par le PW1000 de Pratt & Whitney, le SaM146 actuellement installé sur le SSJ 100 n’étant pas assez puissant pour un appareil d’une capacité de 130 places.
Cependant, Sukhoi Civil Aircraft va d’abord devoir régler ses problèmes de trésorerie. L’avionneur est actuellement en train de renégocier sa dette, qui atteint 2 milliards de dollars.
