• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Saft récompensée par Boeing pour ses batteries embarquées

Saft récompensée par Boeing pour ses batteries embarquées

Romain Guillot Romain Guillot
10 juin 2019
dans Industrie aéronautique
Photo © Saft

Photo © Saft

Saft, le leader mondial des batteries aéronautiques, a été récompensé par l’avionneur américain Boeing en tant que « Fournisseur de l’Année » dans la catégorie « Advantage ». Le titre a été remis à la société française, filiale du groupe Total, le 8 mai dernier. Pour rappel, les batteries aéronautiques de Saft équipent les deux tiers de la flotte mondiale des avions commerciaux.

« Saft est très heureux de recevoir ce prix de Fournisseur de l’année de la part de Boeing », a déclaré Chuck Schofield, directeur général Aviation de Saft. « Nous apprécions sincèrement la relation de longue date qu’entretiennent Saft et Boeing et sommes à pied d’oeuvre pour étudier de nouvelles manières d’innover ensemble. » L’ « Advantage Award » de Boeing est une récompense remise aux fournisseurs qui présente un avantage concurrentiel et dont les produits ou services vont au-delà des objectifs de rentabilité attendus. Boeing compte aujourd’hui plus de 12 000 fournisseurs répartis dans plus d’une cinquantaine de pays.

Les batteries Saft sont montées à bord de pratiquement tous les avions commerciaux de la gamme de l’avionneur américain, à commencer par le Boeing 747 en 1969. Boeing a d’ailleurs attribué un nouveau contrat à Saft l’année dernière pour la fourniture des batteries à technologie Nickel-Cadmium qui embarquent désormais sur les programmes 777 et 777X, un contrat qui permet pour la première fois à l’industriel français de monter en rang 1 chez l’avionneur.

Les batteries Saft destinées aux programmes « Triple Sept » sont d’ailleurs aussi proposées en retrofit aux compagnies aériennes, ce qui leur permet d’unifier leurs flottes et de pouvoir bénéficier d’un coût de possession de batteries inférieur à celles qu’elles remplacent. Pour ce faire, Saft fournit aussi des batteries à sa filiale Boeing Global Services (BGS) via le distributeur Aviall.

Les batteries destinées à Boeing sont produites sur le site industriel aéronautique de Saft à Valdosta (Géorgie).

777777XBoeingBourget 2019Saft

À lire également

Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

JetBlue opte pour la constellation Kuiper d’Amazon pour sa connectivité en vol, une première mondiale

5 septembre 2025

La compagnie américaine JetBlue a annoncé avoir signé un accord pour devenir le client de...

Airbus a vendu 7 gros-porteurs A350-1000 à un client qui n'a pas été dévoilé durant le mois d'août. Photo © Airbus

Airbus a livré 61 avions commerciaux au mois d’août

5 septembre 2025

La période estivale n’a pas été de tout repos pour le numéro un mondial des...

© Safran

Safran réfléchirait à une cession de ses activités cabine

5 septembre 2025

Selon les informations du Financial Times, Safran envisagerait la possibilité de vendre une partie de...

L'actualité aéronautique en continu

JetBlue opte pour la constellation Kuiper d’Amazon pour sa connectivité en vol, une première mondiale

5 septembre 2025

Airbus a livré 61 avions commerciaux au mois d’août

5 septembre 2025

Safran réfléchirait à une cession de ses activités cabine

5 septembre 2025

Annonce « historique » d’Embraer le 10 septembre : l’assemblage d’une partie de ses E-Jet bientôt transféré aux États-Unis ?

5 septembre 2025

Panama finalise l’achat de quatre Embraer A-29 Super Tucano pour moderniser sa surveillance aérienne

5 septembre 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Photo © Airbus

Air France-KLM se désintéresse de l’Airbus A350-1000

12 août 2025
Photo © Pilatus

Pilatus suspend ses livraisons d’avions aux États-Unis suite aux droits de douane de 39%

12 août 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Après Air France-KLM, le groupe Lufthansa abandonne aussi son projet de prise de participation dans Air Europa

6 août 2025
© Boeing

WestJet passe auprès de Boeing la plus grosse commande de son histoire

3 septembre 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Chemseddine Chkioua va prendre les commandes de la DGAC le 1er octobre

2 septembre 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.